[发明专利]一种多片滑轮组装配设备

说明书

一种多片滑轮组装配设备，所述多片滑轮组装配设备包括滑轮支架、滑轮、轴承、导向轴、润滑油加热器与润滑油脂泵；所述滑轮支架上间隙设置有多个滑轮，所述滑轮的内圈上设置有轴承；所述导向轴设置于滑轮支架上，导向轴依次贯穿滑轮支架与多个滑轮，导向轴与滑轮上的轴承间隙配合；所述导向轴的左右两端均设置有密封盖，密封盖上插接有与导向轴相连通的快换接头。本发明通过导向轴对多片滑轮进行预定位，实现了多片滑轮轴承内圈同时加热，减小了每片滑轮单独加热困难的问题，且温度易于控制，还省去了装配过程中的加热、起吊、对齐轴孔等过程，有效避免了逐片安装滑轮过程中滑轮轴承因散热导致轴承内孔尺寸减小的问题。

技术领域

本发明涉及一种滑轮组装配技术的改进，属于起重机领域，尤其涉及一种多片滑轮组装配设备。

背景技术

发起重机通过缠绕在滑轮组上的钢丝绳起升负载。滑轮组由通常由多片滑轮、滑轮轴及滑轮支架等组成。为保证滑轮轴承与滑轮轴受力均匀、并防止轴承内圈与，在某些场合下，滑轮轴与滑轮轴承采用过盈配合。

滑轮组装配一般采用逐片加热安装，即：先将第一片滑轮轴承加热，然后将滑轮起吊放入滑轮支架最外侧的安装位置上，通过调整滑轮起吊高度使与滑轮支架上的轴孔大致对齐；然后敲击滑轮轴，依靠滑轮轴端部的倒角作为导向，将滑轮轴逐渐打入滑轮轴承内孔，并控制滑轮轴端部位于滑轮支架的第二件隔板上。然后依次将剩余滑轮装配在滑轮支架上。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：滑轮轴承与滑轮装配后，加热困难；而且在滑轮组装配的过程中，由于是逐片安装，每片滑轮均需加热、起吊、对齐轴孔等操作，还必须控制滑轮轴不能突出待安装滑轮位置的隔板，导致每片滑轮装配时间较长，极易发生已安装好的滑轮轴承因散热导致轴承内孔尺寸减小的现象，进而导致轴承内圈卡在滑轮轴上，处理非常困难，容易导致零件报废。

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中滑轮安装阻力大、滑轮组装配困难的问题，提供了一种简易消除增压器噪音的结构及其测试方法。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种多片滑轮组装配设备，所述多片滑轮组装配设备包括滑轮支架、滑轮、轴承、导向轴、润滑油加热器与润滑油脂泵；

所述滑轮支架上间隙设置有多个滑轮，所述滑轮的内圈上设置有轴承；

所述导向轴设置于滑轮支架上，导向轴依次贯穿滑轮支架与多个滑轮，导向轴与滑轮上的轴承间隙配合；

所述导向轴的左右两端均设置有密封盖，密封盖上插接有与导向轴相连通的快换接头，快换接头远离导向轴的一端连接有连接管路，连接管路的另一端连接有润滑油箱；

所述润滑油箱上分别安装有润滑油加热器与润滑油脂泵。

所述滑轮支架包括底座、竖板与横板，所述底座上安装有多个竖板，多个竖板之间的间距相同，底座上安装有多个横板，任意两个竖板之间连接有横板，横板的两端与两个竖板之间垂直连接，所述横板与任意两个竖板之间形成放置区，滑轮设置于放置区内。

所述竖板上开设有放置孔，多个放置孔的圆心位于同一水平线，所述导向轴设置于放置孔内。

外侧所述竖板上安装有两个限位板，两个限位板设置于放置孔的前后两侧。

外侧所述竖板上对应放置孔处安装有限位框，限位框上开设有与放置孔等大的通孔，所述限位框的侧面与两个限位板卡接，最外侧所述竖板上位于限位框的下方安装有抵板，抵板与限位框的底部抵接。

所述竖板的顶部呈圆弧形，中间部分呈梯形状，底部呈矩形状设置，竖板的最大宽度小于底座的宽度。

所述导向轴为横向空心结构，导向轴的侧面对应滑轮处开设有多个导热槽，导热槽与轴承相连通。