[发明专利]一种高寒地区路隧结合段隧道洞门结构

说明书

本发明涉及隧道防护技术领域，具体公开了一种高寒地区路隧结合段隧道洞门结构，包括拱形衬、路板和升降桩组件，所述拱形衬与路板可拆卸连接，所述升降桩组件设于路板下侧，所述路板下侧与升降桩组件上侧固定连接。本发明通过明洞的拱形衬和路板分离设置的方式使得拱形衬脱离深厚含土冰层，使得深厚含土冰层的变化不会对明洞的拱形衬造成影响，并且路板分为上板和下板，并通过弹性结构来进行连接，并且路板的支撑桩穿过深厚含土冰层直接打入地下的土层，并且支撑桩可以上下伸缩来使得路板上移和下降，使得路板脱离深厚含土冰层，使得深厚含土冰层的变化不会影响路板，增加洞门的实用性。

技术领域

本发明涉及隧道防护技术领域，具体公开了一种高寒地区路隧结合段隧道洞门结构。

背景技术

我国高寒高海拔地区道路工程选线可能会经过深厚含土重冰层区域，对于路隧结合段，会受到环境变化和隧道施工及运营气温的影响，当深厚含土重冰层区域受气温变化发生变形时，会导致道路发生变形开裂破坏，并且在气候变暖的时候，深厚含土重冰层会发生一定的位移，现有的明洞路基设置于深厚含土重冰层上，这就导致隧道的明洞不会发生改变，但是路基会随着深厚含土重冰层的移动而移动，就会导致明洞破坏，投入大量的人力资源进行维修，类似情况每年都会发生，造成了极大的资源消耗。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种高寒地区路隧结合段隧道洞门结构，以解决明洞地基移动而明洞不移动的技术问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高寒地区路隧结合段隧道洞门结构，包括拱形衬、路板和升降桩组件，所述拱形衬与路板可拆卸连接，所述升降桩组件设于路板下侧，所述路板下侧与升降桩组件上侧固定连接，所述拱形衬与隧道的衬板形状一致，并且拱形衬是直接修建于隧道上的，是以隧道为基础的复出式修建，并且在拱形衬的上方可以设置拉索结构，使得深厚含土冰层发生变形时对拱形衬不会造成较大的影响。

优选的，所述拱形衬的侧边设有锁腔，所述锁腔内设有路板锁定结构，所述锁腔设有两个，分别设于拱形衬的左右两边，所述拱形衬的内壁设有锁槽，在锁腔与拱形衬的连接处设有向上的锁孔，所述锁孔贯穿锁槽，并且锁孔设有四个，通过四个路板锁定结构对路板进行锁定，使得路板固定在拱形衬上，实现路板与拱形衬的连接，明洞此时的状态是用于深厚含土冰层未发生变化时。

优选的，所述路板锁定结构包括锁定电机、传动齿轮组、共用轴、锥齿轮组和锁定丝杆，所述锥齿轮组与锁定丝杆通过螺纹连接，所述传动齿轮组由电机锥齿轮、传动锥齿轮和平齿轮组成，所述电机锥齿轮连接于锁定电机的电机轴上，所述电机锥齿轮与传动锥齿轮的斜齿边啮合，所述传动锥齿轮与平齿轮共轴，所述锥齿轮组由一个轴锥齿轮和螺纹锥齿轮组成，所述轴锥齿轮固定于共用轴上，所述螺纹锥齿轮的内壁上设有与锁定丝杆相对应的螺纹，进而螺纹锥齿轮转动能够使得锁定丝杆移动，通过锁定电机工作，使得电机锥齿轮转动，并通过传动锥齿轮和平齿轮使得共用轴转动，进而使得轴锥齿轮和螺纹锥齿轮转动，当螺纹锥齿轮转动时，因为螺纹锥齿轮的位置不变，所以锁定丝杆会移动，进而使得锁定丝杆穿过锁槽实现路板的锁定。

优选的，所述路板包括上板、下板和弹性结构，所述弹性结构设有多个，多个所述弹性结构设于上板和下板之间，所述上板内包括钢板层、混凝土层和伸缩结构层,所述钢板层和混凝土层均设有两层，两层钢板层和混凝土层设于伸缩结构层上下两边，下板的底面与升降桩组件固定连接，并且底板不会变，所述上板的长宽均小于下板，下板的两侧边与拱形衬的两内壁接触，所述弹性结构类似于减震结构，弹性结构能够在上板上有汽车经过时，上班能够向下移动，在汽车离开后在弹性结构的作用下回弹至原位，在深厚含土冰层受区域气温变化时，升降桩组件把路板升起并抬高，当汽车经过时，上板还是会被压到厚含土冰层上，但是厚含土冰层不会影响路板，增加设备的实用性。