[发明专利]风量调节方法、计算机可读存储介质、空调和车辆在审
| 申请号: | 202210395614.9 | 申请日: | 2022-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN114801647A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
| 发明(设计)人: | 曹源 | 申请(专利权)人: | 上海集度汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/28 |
| 代理公司: | 北京太合九思知识产权代理有限公司 11610 | 代理人: | 郭春芳 |
| 地址: | 201821 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风量 调节 方法 计算机 可读 存储 介质 调和 车辆 | ||
本申请实施例提供一种风量调节方法、计算机可读存储介质、空调和车辆,其中,风量调节方法包括:获取与风机的当前功率相关的第一信息;根据所述第一信息,获取目标风压;根据所述目标风压控制第一开口的开度。本申请实施例提供的技术方案,使得外循环空气通道内的风压等于或者接近于内循环空气通道内的风压,即实现风机叶轮上下层压力基本一致,减小甚至可以避免叶轮产生晃动,进而减少噪音的产生。同时,即使外界风压较大,灌入到外循环空气通道内的外进风总量Q0较大,也可以通过增大第一开口的流通面积来进行泄压,保证外循环空气通道内的风压与内循环空气通道内的风压基本一致,避免叶轮变形。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及一种风量调节方法、计算机可读存储介质、空调和车辆。
背景技术
双层流空调是内循环和外循环独立运转,采用独立的腔体实现气体热交换的装置,能够充分利用车厢已有的热量进行节能控制。双层流空调设计难点在于叶轮蜗壳需要匹配双层独立流道,如图1所示,由于外循环风压P1受到迎面风速V的影响而变化,因此外循环风压P1容易产生较大的波动;而内循环风压P2代表车舱吸风压力,则相对比较稳定。
在如上双层流空调或者类似结构设计的空调中,存在风量难以控制、叶轮噪音较大等问题。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本申请实施例,以便提供一种解决上述问题的风量调节方法、计算机可读存储介质、空调和车辆。
本申请实施例提供一种风量调节方法,包括:
获取与风机的当前功率相关的第一信息;
根据所述第一信息,获取目标风压;
根据所述目标风压控制第一开口的开度。
可选地,所述根据所述目标风压控制第一开口的开度,包括:
根据所述目标风压得到外循环空气通道的目标风量;
根据所述外循环空气通道的目标风量控制所述第一开口的开度。
可选地,所述根据所述目标风压得到外循环空气通道的目标风量,包括:
根据所述第一信息,获取所述风机对应的总循环风量;
根据所述目标风压,获取内循环空气通道的内循环风量;
计算所述总循环风量和所述内循环风量的差值,得到所述外循环空气通道的目标风量。
可选地,所述根据所述外循环空气通道的目标风量控制所述第一开口的开度,包括:
获取所述外循环空气通道的进风口处的外进风总量;
计算所述外进风总量和所述外循环空气通道的目标风量的差值,得到第一泄压风量;
根据所述第一泄压风量控制所述第一开口的开度。
可选地,所述根据所述目标风压,获取内循环空气通道的内循环风量,包括:
根据风压和风量的映射关系,获取所述目标风压下的所述内循环空气通道的内循环风量。
可选地,所述风量调节方法还包括:
获取外循环风压,所述外循环风压为所述外循环空气通道的出风口和第一开口之间的风压;
所述根据所述目标风压控制第一开口的开度,包括:
根据所述外循环风压和所述目标风压的差值,控制所述第一开口的开度。
可选地,所述获取外循环风压,包括:
根据设置在外循环空气通道的风速仪所检测到的风速,计算所述外循环风压。
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