[发明专利]基于驾驶员视觉应对不同天气的隧道照明控制系统

说明书

本发明涉及一种基于驾驶员视觉应对不同天气的隧道照明控制系统。适用于隧道照明技术领域。本发明所采用的技术方案是：一种基于驾驶员视觉应对不同天气的隧道照明控制系统，其特征在于，包括：洞外亮度实时监测模块，用于实时监测隧道洞口处的光照强度数据；实时天气获取模块，用于实时接收隧道外部的天气数据；照明控制系统，用于获取所述洞外亮度实时监测模块和实时天气获取模块发送的光照强度数据和天气数据，基于光照强度数据和天气数据对隧道光照的亮度及色温进行调节。

技术领域

本发明涉及一种基于驾驶员视觉应对不同天气的隧道照明控制系统。适用于隧道照明技术领域。

背景技术

隧道内部结构封闭，光线昏暗，很大程度上影响驾驶员视觉特性从而影响行车的安全性与舒适性，干扰驾驶员获取信息的速度，易发生交通事故。当前传统的隧道照明无法适应外部环境的光强变化，一般按照正常天气的白天光照亮度进行布设，导致夜晚或异常天气状况下照明过亮，既造成安全隐患，也造成能源上的浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种基于驾驶员视觉应对不同天气的隧道照明控制系统。

本发明所采用的技术方案是：一种基于驾驶员视觉应对不同天气的隧道照明控制系统，其特征在于，包括：

洞外亮度实时监测模块，用于实时监测隧道洞口处的光照强度数据；

实时天气获取模块，用于实时接收隧道外部的天气数据；

照明控制系统，用于获取所述洞外亮度实时监测模块和实时天气获取模块发送的光照强度数据和天气数据，基于光照强度数据和天气数据对隧道光照的亮度及色温进行调节。

所述基于光照强度数据和天气数据对隧道光照的亮度进行调节，包括：

将隧道沿行车方向依次划分为隧道接近段、隧道入口段、隧道过渡段、隧道中间段和隧道出口段5个区段；各段的长度可以按照《城市隧道照明细则》里面的公式进行计算得出，当各阶段照明亮度确定了，长度就能求出来。

其中，隧道接近段为位于隧道洞口前的路段，划分距离为从隧道洞口一倍视距到隧道洞口处，该隧道接近段设置有所述洞外亮度实时监测模块，用于获取洞外亮度数据L₂₀(S)；

所述隧道入口段沿行车方向依次分为TH1照明区段和TH2照明区段：

L_th1＝k×L₂₀(S)

L_th2＝0.5×k×L₂₀(S)

式中：L_th1—入口段TH₁的亮度，单位：cd/m²；L_th2—入口段TH₂的亮度，单位：cd/m²；k—是入口亮度折减系数，取值见下表；L₂₀(S)—洞外亮度，单位：cd/m²；

所述隧道过渡段沿行车方向依次分为TR₁、TR₂、TR₃三个照明区段：

L_tr1＝0.15×L_th1

L_tr2＝0.05×L_th1

L_tr3＝0.02×L_th1