[发明专利]一种电驱桥和电动汽车

权利要求书

1.一种电驱桥，其特征在于，包括驱动组件、动力耦合齿轮、第一齿轮传动组件、第二齿轮组件和通过差速器连接的两个半轴，所述驱动组件用于驱动所述差速器；

所述驱动组件包括电机以及与所述电机传动连接的行星齿轮机构，所述动力耦合齿轮设在相应所述半轴，所述行星齿轮机构通过动力耦合齿轮与所述第一齿轮传动组件传动连接；

当所述电驱桥处在第一传动模式，所述第一齿轮传动组件与所述差速器传动连接；

当所述电驱桥处在第二传动模式，所述行星齿轮机构与第二齿轮传动组件传动连接，所述第二齿轮传动组件与所述差速器传动连接，所述第一齿轮传动组件与所述差速器传动断开；

所述第一齿轮传动组件包括中间轴，所述中间轴设有与所述动力耦合齿轮啮合的第二齿轮，所述中间轴上还设有第三齿轮和第四齿轮，所述半轴上设有与所述差速器连接的第五齿轮和第六齿轮；

所述第二齿轮传动组件包括第七齿轮以及设在所述半轴上与所述差速器连接的第八齿轮，所述第七齿轮设在所述电机的输出轴上。

2.根据权利要求1所述的电驱桥，其特征在于，所述驱动组件还包括第一滑套换挡机构，所述第一滑套换挡机构固定设在所述行星齿轮机构的行星架，

当所述电驱桥处在第一传动模式，所述第一滑套换挡机构与所述第二齿轮传动组件传动断开；

当所述电驱桥处在第二传动模式，所述第一滑套换挡机构与所述第二齿轮传动组件传动连接。

3.根据权利要求1所述的电驱桥，其特征在于，所述驱动组件和所述第一齿轮传动组件分别设在所述动力耦合齿轮相对侧。

4.根据权利要求1所述的电驱桥，其特征在于，所述行星齿轮机构的行星架设有与所述动力耦合齿轮啮合的第一齿轮；

当所述电驱桥处在第一传动模式，所述第三齿轮与所述第五齿轮传动连接或所述第四齿轮与第六齿轮传动连接。

5.根据权利要求4所述的电驱桥，其特征在于，还包括滑动套设在所述中间轴上的第二滑套换挡机构，

当所述电驱桥处在第一传动模式，所述第二滑套换挡机构与所述第三齿轮传动连接，或所述第二滑套换挡机构与所述第四齿轮传动连接。

6.根据权利要求1所述的电驱桥，其特征在于，当所述电驱桥处在第二传动模式，所述第七齿轮与所述第八齿轮传动连接。

7.根据权利要求4所述的电驱桥，其特征在于，所述动力耦合齿轮包括大齿轮和小齿轮，所述大齿轮与所述第一齿轮啮合，所述小齿轮与所述第二齿轮啮合。

8.根据权利要求4所述的电驱桥，其特征在于，所述电驱桥还包括与第一滑套换挡机构和第二滑套换挡机构电连接的换挡控制单元，所述换挡控制单元用于在所述第一传动模式，控制所述第二滑套换挡机构的滑套与所述第三齿轮或第四齿轮传动连接；

在所述第二传动模式，控制所述第一滑套换挡机构的滑套与所述第二齿轮传动组件传动连接，控制所述第二滑套换挡机构的滑套与所述第三齿轮和所述第四齿轮传动断开。

9.根据权利要求4所述的电驱桥，其特征在于，所述第五齿轮和所述第六齿轮设在一个半轴上，第八齿轮和所述动力耦合齿轮设在另一个半轴上。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电驱桥。