[发明专利]一种道路交通封堵隔离防护装置在审
申请号: | 202210388145.8 | 申请日: | 2022-04-13 |
公开(公告)号: | CN114575668A | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 卢婉婉;杨利柯;黎明 | 申请(专利权)人: | 许昌学院 |
主分类号: | E04H17/14 | 分类号: | E04H17/14;E04H17/20;E04H17/22;E04B1/343;E01F9/619;E01F9/669 |
代理公司: | 苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙) 32344 | 代理人: | 孙威 |
地址: | 461000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路交通 封堵 隔离 防护 装置 | ||
本发明公开了一种道路交通封堵隔离防护装置,其涉及道路隔离防护技术领域,包括支架,被配置为两个,预置在地面上,且其相互靠近的一侧从上至下均依次固定有铰接板和限位板;伸缩组件,其两侧顶端分别与两个所述铰接板相铰接,其两侧底端分别与两个所述限位板可上下滑动且可转动的连接;限位组件,滑动设置在两个所述支架之间,且其位于两个所述支架之间的位置与所述伸缩组件的底部等距铰接;以及警示台,被配置为多个,固定在所述伸缩组件的顶部,且与所述限位组件与所述伸缩组件铰接位置相对应。
技术领域
本发明涉及道路隔离防护技术领域,具体是一种道路交通封堵隔离防护装置。
背景技术
在道路维修的过程中,为避免行人或车辆未及时发现道路维修,一般都会设立封堵隔离防护装置,并标注明显标识,以保护行人和车辆的安全。
现有的防护装置在进行架设时一般通过多组防护装置围成矩形进行维修处的隔离,其不仅架设效率低,且通过围成矩形占地面积较大,从而对交通影响较大,且可伸缩式的防护装置在架设完成后不易进行固定,导致较为松散,影响了隔离的效果。
针对以上问题,本发明提供了一种道路交通封堵隔离防护装置,以解决上述问题。
发明内容
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种道路交通封堵隔离防护装置,包括:
支架,被配置为两个,预置在地面上,且其相互靠近的一侧从上至下均依次固定有铰接板和限位板;
伸缩组件,其两侧顶端分别与两个所述铰接板相铰接,其两侧底端分别与两个所述限位板可上下滑动且可转动的连接;
限位组件,滑动设置在两个所述支架之间,且其位于两个所述支架之间的位置与所述伸缩组件的底部等距铰接;以及
警示台,被配置为多个,固定在所述伸缩组件的顶部,且与所述限位组件与所述伸缩组件铰接位置相对应。
进一步,优选的,所述支架相互靠近一侧的靠近底部的位置固定有侧向轮,用于装置的移动,且所述侧向轮底部低于所述支架的下端面,所述支架靠近底部的两端均插接有固定块,且当所述固定块插接入支架内后,所述支架的整体高度进行抬升。
进一步,优选的,所述警示台和伸缩组件的上均贴合有夜间反光贴,用于在夜间进行警示,且所述伸缩组件上的夜间反光贴为等距间隔贴合。
进一步,优选的,所述伸缩组件包括:
第一连杆和第二连杆,被配置为多个,交错排布在两个所述支架之间,且所述第一连杆中间位置开设有滑动槽,所述第二连杆可在所述滑动槽内进行转动;
弯折组件,被配置为多个,铰接在所述第一连杆和第二连杆相互靠近的一端,且以第一连杆和第二连杆相交位置对称布设;以及
加固组件,转动设置在对称布设的所述弯折组件内。
进一步,优选的,所述加固组件包括:
加固杆,转动设置在位于上方的所述弯折组件内;
加固套筒,转动设置在位于下方的所述弯折组件内,且所述加固杆可在其内部进行上下滑动;
导向柱,固定在所述加固杆的底端,且位于所述加固套筒的内部;以及
复位弹簧,套接在所述导向柱上,且位于所述加固杆和加固套筒之间。
进一步,优选的,所述导向柱的底端延伸出弯折组件并固定有延伸柱,所述延伸柱远离导向柱的一端固定有稳定块,且所述限位组件铰接设置在所述延伸柱上。
进一步,优选的,所述弯折组件包括:
第一弯折件,转动设置在所述加固组件外壁;以及
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