[发明专利]一种润滑系统及控制策略

说明书

本发明涉及一种润滑系统及控制策略，其润滑系统包括：油底壳，内部具有第一油腔和第二油腔；第一吸油管，位于所述第一油腔内；第二吸油管，位于所述第二油腔内；切换装置，用于控制所述第一吸油管与所述第二吸油管的开启和关闭；其中，所述第一油腔具有进油结构，所述油底壳外部的机油能够由所述进油结构进入所述第一油腔，且所述第一油腔和所述第二油腔之间通过单向阀连通，以使所述机油能够从所述第一油腔流入所述第二油腔。其控制策略为上述润滑系统的控制策略。通过润滑系统的结构设计以及控制策略解决曲轴搅油和机油集滤器吸不到机油的问题。

技术领域

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种润滑系统及控制策略。

背景技术

为了使发动机机油温度快速上升，在冷启动时，发动机只吸取油底壳中一个腔体里面的机油，仅单个腔体机油参与循环，机油温度超过一定限值后，通过温控阀连通油底壳两个腔体，使整个油底壳里面机油参与循环，具有一定的节油效果。在车辆进行极限运动时，两个油底壳里面机油会倾斜，导致机油液面升高，发生曲轴搅油的现象，同时出现集滤器吸不到机油的情况，影响车辆加速性能和发动机油耗。

发明内容

本发明提供一种润滑系统及控制策略，以解决曲轴搅油和机油集滤器吸不到机油的问题。

本发明实施例提供一种润滑系统，该润滑系统包括：油底壳，内部具有第一油腔和第二油腔；第一吸油管，位于所述第一油腔内；第二吸油管，位于所述第二油腔内；切换装置，用于控制所述第一吸油管与所述第二吸油管的开启和关闭；其中，所述第一油腔具有进油结构，所述油底壳外部的机油能够由所述进油结构进入所述第一油腔，且所述第一油腔和所述第二油腔之间通过单向阀连通，以使所述机油能够从所述第一油腔流入所述第二油腔。

进一步地，所述切换装置包括：电控阀，用于控制所述第一吸油管与所述第二吸油管的开启和关闭。

进一步地，所述电控阀包括：第一阀门，用于打开或者关闭所述第一吸油管；第二阀门，用于打开或者关闭所述第二吸油管；电机，与所述第一阀门和所述第二阀门连接；其中，在所述第一阀门开启的状态下，所述第二阀门关闭；在所述第一阀门的关闭状态下，所述第二阀门开启。

进一步地，所述第二油腔为封闭油腔，所述第一油腔至少部分高于所述第二油腔。

进一步地，所述第一油腔向下延伸至低于所述第二油腔的上表面。

进一步地，所述第二油腔的上表面与水平面呈预设角度，使机油流入所述第一油腔的底部。

本发明实施例还提供一种润滑系统的控制策略，该控制策略适用于控制上述润滑系统，所述润滑系统还包括传感器，该控制策略包括：由所述传感器获取所述油底壳的状态信息，并基于所述状态信息确认所述油底壳的状态；基于所述油底壳的状态向所述切换装置发送控制指令，以使所述切换装置响应于所述控制指令控制所述第一吸油管与所述第二吸油管的开启和关闭。

进一步地，所述传感器包括温度传感器；所述由所述传感器获取所述油底壳的状态信息，并基于所述状态信息确认所述油底壳的状态，包括：由所述温度传感器获取所述油底壳内的机油的温度；在所述温度超过温度阈值的状态下，确认所述机油处于高温状态；在所述温度不超过所述温度阈值的状态下，确认所述机油处于低温状态；所述基于所述油底壳的状态向所述切换装置发送控制指令，包括：在所述机油处于高温状态时向所述切换装置发送第一控制指令，以使所述切换装置响应于所述第一控制指令，控制所述第一吸油管关闭和所述第二吸油管开启；在所述机油处于低温状态时向所述切换装置发送第二控制指令，以使所述切换装置响应于所述第二控制指令，控制所述第一吸油管开启和所述第二吸油管关闭。