[发明专利]一种教学用航空发动机风扇模型及装配方法

说明书

本发明公开了一种教学用航空发动机风扇模型及装配方法，包括转子组件、静子组件以及三组支撑轴承；该模型能实现在精度足以满足教学，宣传，科普需要的同时又具有合理的成本和可靠的结构；并且创新了装配流程，确立了新的非工装装配模式，使得在外场条件下就完成模型的装配，也更能够保证展览，科普活动的安全性与高效性。

技术领域

本发明属于航空发动机技术领域，涉及一种教学用航空发动机风扇模型及装配方法。

背景技术

航空发动机作为飞机的心脏，其结构设计需要极高的科技水平与工艺水平，是国家实力的象征之一，而大涵道比的风扇主单元体是现代高性能涡扇发动机的重要构成部件，在高校教学，航空展览、科普讲座等场景具有极高的展示讲解价值。现有展示手段如下：

1.绝大多数展览通过图片、视频等方式展示，难以体现结构复杂精巧的航空发动机结构的特征，存在展示不直观，不形象，不具体，不生动的问题；

2.部分高校及单位能够使用退役航空发动机进行展示，对退役发动机进行四分之一剖切，实体展示相对于图片更加直观，生动，但存在产品落后，价格昂贵，零件数目繁多，拆装极复杂，笨重难运输等问题；

3.部分展览单独设计模型制作，仍存在结构不通用，加工困难，成本高昂等问题。

因此，现有航空发动机实体模型推广性差，使用范围小。

完整的航空发动机由风扇主单元体，核心机主单元体，低压涡轮主单元体，附件传动主单元体装配形成。由于安装水平直接影响到航空发动机表现与寿命，现代航空发动机对零件、主单元体安装精度要求极高，故整机装配在各类航空发动机模型中往往被忽略或大幅简化，难以体现其技术特征与装配原理，极大影响宣传和教育效果。

因此，研制一款能够体现航空发动机风扇主单元体结构，同时满足能够通用性强，能够反复拆装，上手容易，便于宣传推广，且价格相对低廉的航空发动机风扇独立模型及其部件装配流程，具有重要的推广意义与应用场景。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的在于提供一种教学用航空发动机风扇模型及装配方法，该模型在真正的发动机风扇主单元体结构上进行了简化，可以实现在精度足以满足教学，宣传，科普需要的同时又具有合理的成本和可靠的结构。并且创新了装配流程，确立了新的非工装装配模式，使得在外场条件下就完成模型的装配，也更能够保证展览，科普活动的安全性与高效性。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案予以实现：

一种教学用航空发动机风扇模型，包括转子组件、静子组件以及三组支撑轴承；

所述转子组件包括主轴、联轴器、风扇毂、风扇叶片、鼻锥、低压压气机鼓盘、低压压气机动叶、高压转子传动件和传动轴；所述主轴前端连接联轴器，联轴器前端连接风扇毂，风扇毂外套有风扇叶片，风扇毂和风扇叶片的前端均与鼻锥相连，风扇毂和风扇叶片后端均与低压压气机鼓盘相连，低压压气机鼓盘外壁安装多组低压压气机动叶，高压转子传动件套在主轴中部并与主轴不接触，传动轴能同时带动主轴和高压转子传动件转动；

所述三组支撑轴承包括第一支撑轴承、第二支撑轴承和第三支撑轴承；第一支撑轴承套在联轴器上，第二支撑轴承套在主轴上，第三支撑轴承套在高压转子传动件上；