[发明专利]一种城市公共交通监测用预警系统在审
申请号: | 202210376115.5 | 申请日: | 2022-04-11 |
公开(公告)号: | CN114822020A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 王茹;吴珂琪;王昌 | 申请(专利权)人: | 王茹 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G09F9/302;H04L67/06;H04L67/10;H04N7/18 |
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地址: | 102200 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市 公共交通 监测 预警系统 | ||
1.一种城市公共交通监测用预警系统,包括用于预警的云平台(3)、显示预警画面的LED显示屏、用于组装LED显示屏的安装机构(2)以及支撑安装机构(2)的支撑机构(1),云平台(3)通过局域网与安装在城市道路上的高清摄像头远程连接,云平台(3)的控制模块输出端口与LED显示屏信号输入端口连接,其特征在于:所述支撑机构(1)包括能够将安装机构(2)设置在墙壁上的支撑基板(11);
所述安装机构(2)包括承重柱(25)、若干个背板(21)和若干个安装基板(22),若干个背板(21)上下均匀间隔分布,且均固定在承重柱(25)的侧壁上,承重柱(25)位于背板(21)的中段位置确保背板(21)重心稳定,
所述背板(21)上下两侧侧壁均转动设有若干个支撑柱(29),且转动处设有扭簧,上端两个支撑柱(29)和下端两个支撑柱(29)组成一组,所述支撑柱(29)远离背板(21)的一端径向滑动插接有连杆(210),所述连杆(210)滑动贯穿支撑柱(29),且连杆(210)的一端铰接有T型连接块(212),所述安装基板(22)的背面开设有四个T型滑槽(218),所述T型连接块(212)滑动卡接在T型滑槽(218)内部;
所述LED显示屏安装在安装基板(22)侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种城市公共交通监测用预警系统,其特征在于:所述连杆(210)远离T型连接块(212)的一端转动设有滚轮(213)。
3.根据权利要求1所述的一种城市公共交通监测用预警系统,其特征在于:同一组水平正对的两个支撑柱(29)上插接的连杆(210)呈V型结构分布。
4.根据权利要求2所述的一种城市公共交通监测用预警系统,其特征在于:所述连杆(210)远离T型连接块(212)的一端外壁通过外螺纹转动套接有调节套筒(214),所述调节套筒(214)位于滚轮(213)和支撑柱(29)之间。
5.根据权利要求1所述的一种城市公共交通监测用预警系统,其特征在于:所述连杆(210)的外壁滑动套接有位于支撑柱(29)和安装基板(22)之间的第一弹簧(211),所述第一弹簧(211)的一端与支撑柱(29)的外壁固定连接,所述第一弹簧(211)的另一端实时抵在安装基板(22)的背面侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种城市公共交通监测用预警系统,其特征在于:所述安装基板(22)远离T型滑槽(218)的一侧侧壁开设有水平分布的T型安装缺口(215),所述T型安装缺口(215)内部滑动卡接有T型安装块(216),所述T型安装块(216)上开设有沉降安装孔(217),螺栓从T型安装块(216)背面穿过沉降安装孔(217)后与LED显示屏的安装槽内连接,且螺栓端部内嵌在沉降安装孔(217)内不影响T型安装块(216)沿着T型安装缺口(215)内部水平滑动。
7.根据权利要求1所述的一种城市公共交通监测用预警系统,其特征在于:所述支撑基板(11)两侧侧壁均固定设有固定板(12),且固定板(12)上开设有安装孔(13)。
8.根据权利要求7所述的一种城市公共交通监测用预警系统,其特征在于:所述支撑基板(11)前端面铰接有两个连接板(14)和两个气弹簧(15),所述连接板(14)上开设有铰接孔,所述气弹簧(15)位于连接板(14)的上方,且气弹簧(15)的伸缩端与铰接孔内部远离支撑基板(11)的一端铰接,所述连接板(14)的端部铰接有连接套筒(16),所述承重柱(25)的侧壁固定设有两个上下分布的延伸板(27),且延伸板(27)的底端固定设有插接柱(28),所述插接柱(28)从连接套筒(16)的上端插入连接套筒(16)且延伸至连接套筒(16)的下方。
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