[发明专利]一种防寒材胶粘剂的选型评价方法

说明书

本发明涉及胶粘剂评价技术领域，具体涉及一种轨道车辆防寒材胶粘剂的选型评价方法。本发明提供的轨道车辆防寒材胶粘剂的选型评价方法，包括初选胶粘剂类型；样件验证；现车验证；通过对比各胶粘剂的性能差异，选择评价性能最优良、最稳定的胶粘剂类型作为轨道车辆防寒材胶粘剂，解决了现有技术中的胶粘剂选型方法无法选择出适合轨道车辆防寒材使用的可靠性好的胶粘剂的问题。

技术领域

本发明涉及胶粘剂评价技术领域，具体涉及一种轨道车辆防寒材胶粘剂的选型评价方法。

背景技术

防寒材作为重要的隔热降噪材料，一般采用胶粘剂粘贴到车体的阻尼浆或底漆面上，要求粘接牢固密实。因整个生产流程属于ISO9001质量管理体系要求的特殊过程，所以项目开工前需对防寒材胶粘剂进行选型试验，避免生产及运营过程中出现开胶、粉化等质量问题。

防寒材的自身材质、施工的温湿度条件(季节)、粘接基材、粘接工艺参数等均会影响产品最终质量，验证时应进行充分考虑，避免开工后因局部质量问题导致整车工序返工。

目前国内外针对防寒材胶粘剂的选型多集中在实验室标准样件的层面，对于实际应用层面上如何进行工艺选型、规避工艺风险的研究相对较少。

由于缺少充分验证而导致现有评价方法得出的选型结果准确性较低，导致在施胶过程中极易出现胶雾过大、堵枪、塞泵等现象；施胶后会出现粘接强度低、开放时间不满足施工节拍、防寒材开胶；在温度急剧变化时会出现胶粘剂粉化等现象，从而对防寒材施工过程和质量产生不利影响，如可能导致防寒材粘接强度不足，使轨道车辆在施工中出现防寒材粘接剂无法满足施工周期、胶粘剂初粘力不能满足防寒材的粘接要求，后期运营过程中出现防寒材大面积脱落、防寒材胶粘剂粉化等状况，这不仅造成车辆的隔热降噪能力的下降，给乘客带来不良听觉感觉体验，还由于防寒材进入风道、门机构等位置，影响车辆正常运营。

因此，为满足现车使用和用户需求，保证乘客界面环境和车辆正常检修周期，确定合理的防寒材胶粘剂选型方法是轨道车辆内装工作的重中之重。

发明内容

针对前述提及的轨道车辆防寒材胶粘剂上车前如不充分验证，在施胶过程中极易出现胶雾过大、堵枪、塞泵等现象，施胶后会出现粘接强度低、开放时间不满足施工节拍、防寒材开胶，在温度急剧变化时会出现胶粘剂粉化等现象，为了降低防寒材安装过程及车辆后期运营中防寒材的故障率，本发明公开了一种轨道车辆防寒材胶粘剂的选型评价方法。

采用本发明作为轨道车辆防寒材胶粘剂的评价方法，能够充分验证胶粘剂在不同材质、不同位置防寒材安装过程中的适用性，降低防寒材安装及运营过程故障率，提升车辆内部空气质量，满足环境需求和正常运营检修周期。

本发明提供的轨道车辆防寒材胶粘剂的选型评价方法，包括：

(1)初选胶粘剂类型；

(2)样件验证：

将含有待测胶粘剂的样件分别于标准条件下、高低温条件下进行剥离测试；所述剥离测试为180°剥离测试；

(3)现车验证：

将防寒材胶粘剂分别于夏季、冬季条件下进行现车破坏性试验。

本发明在现有实验室标准样件验证方法的基础上增加了现车验证，以实现对防寒材胶粘剂更充分的验证。

进一步地，本发明通过对轨道车辆所用胶粘剂类型的特性及其现场施工条件的分析研究，确定了相应的检测方法及施工极限条件。

具体来讲，本发明发现，防寒材的粘接通常为刚性对挠性的对接粘接模式(BUTT)，其失效方式通常为边缘开胶，粘接接头逐渐受剥离力作用(重力或其他牵引力)，为此本发明选择180°剥离试验，以模拟胶粘剂的失效状态。