[发明专利]一种可调节冲击强度的新型冲击气缸在审
申请号: | 202210374624.4 | 申请日: | 2022-04-11 |
公开(公告)号: | CN114810714A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 王成刚;党鑫;吴龙;高佳宽;张喻阳;高泽宇;杨旺 | 申请(专利权)人: | 武汉工程大学 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20;F16J10/02;F16J7/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 孟仕杰 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 冲击 强度 新型 气缸 | ||
1.一种可调节冲击强度的新型冲击气缸,其特征在于,包括前端盖(1),中盖(3)、后端盖(5)、连接件和活塞杆(17),所述前端盖(1)和所述中盖(3)之间设置有前壳体(2),所述中盖(3)和所述后端盖(5)之间设置有后壳体(4);
所述前端盖(1)、所述前壳体(2)、所述中盖(3)、所述后壳体(4)和所述后端盖(5)通过所述连接件可拆卸连接;
所述前端盖(1)上开设有第一通孔(6),所述中盖(3)上设置有第二通孔(7),所述活塞杆(17)的一端依次穿过所述第一通孔(6)和所述第二通孔(7)并插入至所述后壳体(4)的内腔,所述活塞杆(17)的另一端位于所述冲击气缸的外部;
所述前端盖(1)上设置有第一气孔(8),所述第一气孔(8)与所述前壳体(2)的内腔连接,所述后端盖(5)上设置有第二气孔(9),所述第二气孔(9)与所述后端盖(5)的内腔连接;
所述前壳体(2)的内腔为第一储能腔(10),所述后壳体(4)的内腔为第二储能腔(11),所述第一储能腔(10)和所述第二储能腔(11)分别通入高压气体后,所述第一储能腔(10)和所述第二储能腔(11)形成压强差,通过所述压强差带动所述活塞杆(17)进行往复运动。
2.根据权利要求1所述的一种可调节冲击强度的新型冲击气缸,其特征在于,所述连接件包括拉杆(12)和螺栓(13),所述前端盖(1)、所述前壳体(2)、所述中盖(3)、所述后壳体(4)和所述后端盖(5)通过所述拉杆(12)可拆卸连接,所述拉杆(12)与所述前端盖(1)和所述后端盖(5)之间均通过所述螺栓(13)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种可调节冲击强度的新型冲击气缸,其特征在于,所述连接件设置有四个。
4.根据权利要求1所述的一种可调节冲击强度的新型冲击气缸,其特征在于,所述中盖(3)上设置有第三通孔(14)和控制阀(15),所述控制阀(15)用于控制所述第三通孔(14)的开孔面积,所述第三通孔(14)与所述第一储能腔(10)连接。
5.根据权利要求1所述的一种可调节冲击强度的新型冲击气缸,其特征在于,所述活塞杆(17)位于所述冲击气缸外部的一端为圆柱体,所述圆柱体呈圆角状。
6.根据权利要求1所述的一种可调节冲击强度的新型冲击气缸,其特征在于,所述第一气孔(8)处设置有导通柱(16),所述活塞杆(17)的一端依次穿过所述导通柱(16)、所述第一通孔(6)和所述第二通孔(7)并插入至后壳体(4)的内腔。
7.根据权利要求1所述的一种可调节冲击强度的新型冲击气缸,其特征在于,所述前端盖(1)与所述前壳体(2)之间设置有第一密封圈,所述前壳体(2)与所述中盖(3)之间设置有第二密封圈,所述中盖(3)与所述后壳体(4)之间设置有第三密封圈,所述后壳体(4)和所述后端盖(5)之间设置有第四密封圈。
8.根据权利要求5所述的一种可调节冲击强度的新型冲击气缸,其特征在于,所述活塞杆(17)、所述前壳体(2)和所述后壳体(4)均为圆柱状,所述活塞杆(17)的直径与所述前壳体(2)的内径之比为1:3,所述活塞杆(17)的直径与所述后壳体(4)的内径之比为1:3。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉工程大学,未经武汉工程大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210374624.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。