[发明专利]用于减少不均匀的电池单池老化的方法

说明书

本发明涉及一种用于减少在具有多个电池单池的电池中不均匀的电池单池老化的方法以及一种车辆，所述车辆包括电池。根据本发明的用于减少在具有多个电池单池(2)的电池(1)中不均匀的电池单池老化的方法包括以下步骤：S1：通过在第一预设的时间点反转冷却所述电池单池(2)的冷却剂流的流动方向来改变在所述电池内的散热梯度；S2：在另外的预设的时间点多次重复步骤S1。

技术领域

本发明涉及一种用于减少在具有多个电池单池的电池中不均匀的电池单池老化的方法以及一种车辆，所述车辆包括电池。

背景技术

在CN107565191A中已知一种用于多个电池单池的温度的补偿系统。所述补偿系统包括用于检测每个电池单池的温度的温度检测器、热调换器、泵和控制单元。所述控制单元构成和设立为用于，根据温度检测器的信号控制泵的转动方向，以改变冷却剂流方向，进而引起对电池单池的温度的补偿。

发明内容

根据本发明的用于减少在具有多个电池单池的电池中不均匀的电池单池老化的方法包括以下步骤：

S1：通过在第一预设的时间点反转冷却电池单池的冷却剂流的流动方向来改变在电池内的散热梯度；

S2：在另外的预设的时间点多次重复步骤S1。

已知的是，在较大的电池中，例如在车辆牵引电池中能够引起在各个电池单池之间的因散热引起的温度差。此外已知的是，电池单池大多数情况下根据温度而老化。尤其，提高的运行温度在电池单池使用寿命的延长的运行持续时间内是有害的。在此，例如由于电池单池老化与其余的电池单池相比提供更小的单池电流和/或更小的单池电压的各个电池单池限制了电池的总功率。

由于在预设的时间点重复改变在电池内的散热梯度，能够减少在电池单池之间的因运行温度引起的老化差异。因此禁止了通过各个严重老化的电池单池引起的对电池的总功率的限制。

优选的是，用于在步骤S1和/或步骤S2中反转冷却剂流的流动方向的预设的时间点与电池单池温度无关。这能够实现在放弃对电池单池温度的组件密集型技术耗费的检测和调节的情况下实施根据本发明的方法。

优选地，通过调换电池的冷却剂入口接口和冷却剂出口接口来反转流动方向。特别优选地，在常规的电池维护中实施调换。这能够实现在没有调节冷却剂泵转动方向的情况下实施根据本发明的方法，由此实现了所述方法的低的易出错性。

优选的是，电池是车辆的牵引电池，其中用于反转冷却剂流的流动方向的预设的时间点与车辆自上一次反转冷却剂流的流动方向之后所经过的距离相关。在此，所经过的距离是以下值，所述值在车辆运行时无论如何被定期检测并且能够被简单地调用。因为所述值通常直接与电池单池所积累的热负荷相关，所以能够通过与距离相关地确定时间点以小的耗费实现电池单池老化的充分的均匀性。

根据本发明的车辆包括具有多个电池单池的电池和用于通过冷却剂流冷却多个电池单池的冷却系统，其中冷却剂流的方向能够在预设的时间点反转，并且冷却剂流的反转引起在电池内的散热梯度的改变。

在本文中描述了本发明的其它有利的实施形式。

附图说明

根据以下附图详细描述优选的实施例。在此示出：

图1a)示出根据本发明的车辆的实施例，所述车辆包括具有多个电池单池的电池和用于冷却电池的冷却系统，其中冷却剂沿第一方向流动；

图1b)示出在图1a)中示出的车辆，其中冷却剂反向于第一方向流动；

图2a)示出在以恒定的流动方向进行冷却时电池的第一和最后一个电池单池的老化的示意图；

图2b)示出在以变化的流动方向进行冷却时电池的第一和最后一个电池单池的老化的示意图；和

图3示出根据本发明的方法的示意图。