[发明专利]用于减少不均匀的电池单池老化的方法在审
| 申请号： | 202210373564.4 | 申请日： | 2022-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN115207497A | 公开（公告）日： | 2022-10-18 |
| 发明（设计）人： | 弗里德里希·威廉·施佩肯斯;大卫·塞伯特;延斯·鲍纳赫;亚历山大·比格尔 | 申请（专利权）人： | FEV集团有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 支娜;蒋静静 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 减少 不均匀 电池 老化 方法 | ||
1.一种用于减少在具有多个电池单池(2)的电池(1)中不均匀的电池单池老化的方法，所述方法包括以下步骤：
S1：通过在第一预设的时间点反转冷却所述电池单池(2)的冷却剂流的流动方向来改变在所述电池内的散热梯度；
S2：在另外的预设的时间点多次重复步骤S1。
2.根据权利要求1所述的方法，其中用于在步骤S1和/或步骤S2中反转所述冷却剂流的流动方向的预设的时间点与电池单池温度无关。
3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中在电池运行时在反转所述流动方向之前和之后都存在所述电池内的多个电池单池(2)上的温度梯度。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中通过调换所述电池(1)的冷却剂入口接口(3)和冷却剂出口接口(4)来反转所述流动方向。
5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中通过控制冷却剂泵(5)的阀和/或转动方向来反转所述流动方向。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中用于反转所述冷却剂流的流动方向的预设的时间点是电池维护时间点。
7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中所述电池(1)是车辆(6)的牵引电池，并且其中用于反转所述冷却剂流的流动方向的预设的时间点与所述车辆自上一次反转所述冷却剂流的流动方向之后所经过的距离和/或通过所述电池(1)的能量通过量相关。
8.一种车辆(6)，所述车辆包括：
-具有多个电池单池(2)的电池(1)，和
-用于通过冷却剂流冷却多个电池单池(2)的冷却系统，其中所述冷却剂流的方向能够在预设的时间点反转，并且所述冷却剂流的反转引起在所述电池(1)内的散热梯度的改变。
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