[发明专利]一种滑动轴承摩擦磨损试验装置及方法

说明书

本发明涉及一种滑动轴承摩擦磨损试验装置及方法，包括试验箱体，试验箱体中安装第一滑动轴承和第二滑动轴承，第一滑动轴承和第二滑动轴承中转动安装齿轮轴模拟件，齿轮轴模拟件在试验箱体中滑动，齿轮轴模拟件一端伸出试验箱体并通过联轴器连接电机输出端，齿轮轴模拟件中间为齿轮模拟部，第一滑动轴承与试验箱体内壁之间设有弹簧，试验箱体上部开有第一进油孔、第二进油孔，试验箱体下部开有第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔，第一进油孔位于弹簧一侧。本发明结构简单，占用空间小；可实现燃油齿轮泵滑动轴承单独开展摩擦磨损试验，提高滑动轴承元件的考核效率，降低新研滑动轴承元件随燃油齿轮泵考核的技术风险。

技术领域

本发明属于航空发动机燃油泵滑动轴承摩擦磨损测试技术领域，涉及滑动轴承摩擦磨损试验装置及方法。

背景技术

燃油齿轮泵广泛用于航空发动机燃油控制系统，随着航空发动机及燃气轮机的发展，对高性能燃油齿轮泵提出更高的性能需求；滑动轴承作为燃油齿轮泵的核心零部件是影响燃油齿轮泵可靠性的重要部件，近年来，新材料、新结构的滑动轴承应用于燃油齿轮泵，为了提高燃油齿轮泵设计可靠性，亟需一种试验方法实现燃油齿轮泵滑动轴承元件摩擦磨损试验，对新结构、新材料进行评估，提高燃油齿轮泵研制进度。

为了提高航空燃油齿轮泵滑动轴承元件的考核效率，降低新研滑动轴承元件随燃油齿轮泵考核的技术风险。本发明设计了一种滑动轴承摩擦磨损试验装置，实现燃油齿轮泵滑动轴承单独开展摩擦磨损试验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滑动轴承摩擦磨损滑动轴承摩擦磨损试验装置及方法，能解决航空燃油齿轮泵滑动轴承无法单独进行试验的问题，且能开展各种工况下的考核，有助于完整掌握滑动轴承的能力。

按照本发明提供的技术方案：一种滑动轴承摩擦磨损试验装置，包括试验箱体，试验箱体中安装第一滑动轴承和第二滑动轴承，第一滑动轴承和第二滑动轴承中转动安装齿轮轴模拟件，齿轮轴模拟件在试验箱体中滑动，齿轮轴模拟件一端伸出试验箱体并通过联轴器连接电机输出端，齿轮轴模拟件中间为齿轮模拟部，第一滑动轴承与试验箱体内壁之间设有弹簧，试验箱体上部开有第一进油孔、第二进油孔，试验箱体下部开有第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔，第一进油孔位于弹簧一侧，朝向第一滑动轴承，第二进油孔朝向齿轮模拟部，第一出油孔、第三出油孔位于第二出油孔两侧，第一出油孔朝向第一滑动轴承，第二出油孔朝向齿轮模拟部，第三出油孔朝向第二滑动轴承；第一滑动轴承和第二滑动轴承内壁上开设储油槽，齿轮轴模拟件中钻设油道，油道连通第二进油孔及储油槽；试验箱体外接试验油路。

作为本发明的进一步改进，试验油路包括油箱，油箱出油管连接燃油泵输入端，燃油泵输出端通过油管连通第一节流嘴、第二节流嘴输入端，第一节流嘴输出端连通第一进油孔外端及第一节流阀输入端，第二节流嘴输出端连通第二进油孔外端及第二节流阀输入端，第二节流阀输出端连通油箱，第一节流阀输出端、第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔外端连通油箱。

作为本发明的进一步改进，燃油泵输出端连通第一节流嘴、第二节流嘴的油管上安装第一压力计及油滤，第一节流嘴输出端连通第一进油孔外端的油管上安装第二压力计，第二节流嘴输出端连通第二进油孔外端的油管上安装第三压力计，第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔外端连通油箱的油管上分别安装第一流量计、第二流量计、第三流量计。

作为本发明的进一步改进，齿轮模拟部为齿轮模拟凸缘。

作为本发明的进一步改进，弹簧一端抵住第一滑动轴承，另一端抵住试验箱体内壁；第一滑动轴承一端抵住齿轮模拟部，另一端抵住弹簧；第二滑动轴承一端抵住齿轮模拟部，另一端抵住试验箱体内壁。

作为本发明的进一步改进，试验油路中安装开关阀，开关阀输入端连通油箱，开关阀输出端连通燃油泵输出端。