[发明专利]一种汽车用旋钮式开关

说明书

本发明公开了一种汽车用旋钮式开关，包括装饰圈、旋钮支架、旋钮屏总成、压盖、轴承、轴承支架和旋钮底座；还包括至少一个档位簧片；轴承由上轴承和下轴承构成；所述上、下轴承均由塑料环和均匀嵌设于塑料环一端端面的若干金属钢珠构成；至少一个档位簧片卡接在旋钮底座的环形装配槽上部，档位簧片与对位设置于轴承支架内壁周向上的环状档位槽在周向可间歇性滑动触接；本发明具有独特设计的轴承，使得旋钮大小的设计可根据中控台布局随意调整而不受标准轴承尺寸的限制，由于旋钮中使用了独特设计的轴承，其重量仅为同规格国标轴承重量的1/8，价格仅为同规格国标轴承价格的1/10，即降低了自身重量又降低了制造成本，同时，本旋钮开关还具有根据需求，快速调整旋钮开关的声音和手感的功能。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车用旋钮式开关。

背景技术

汽车上传统的旋钮式开关有两种：一种是通过操作旋钮带动编码器，使编码器相对应的引脚接通实现信号输出；这种旋钮式开关的局限性在于，编码器设定的声音是固定的，不能随着档位的变化调整声音的不同，且操作旋钮时该开关没有调节的手感，不能实现全车声音和手感的一致性。

另一种是旋钮总成与标准轴承固联，操作旋钮时，内部格栅片间断性隔断光耦光路实现信号输出；中国授权公告号CN204257474U，公开了“一种机动车用旋钮开关，包括电路板，所述电路板上设置有旋钮壳体，所述旋钮壳体的中部同轴设置有环形装配槽，所述环形装配槽内同轴插装有转轴，所述环形装配槽的内环壁与所述转轴的内壁之间设置有转动轴承，且所述转轴轴承分别与所述环形装配槽和所述转轴之间紧密贴合；所述旋钮壳体的顶部设置有与所述转轴同轴联动的旋钮；本实用新型所提供的机动车用旋钮开关，通过在所述环形装配槽的内环壁与所述转轴的内壁之间加装转动轴承，并保证转动轴承分别与环形装配槽的内环壁以及所述转轴的内壁紧密贴合，有效消除了旋钮壳体与转轴间存在的相对晃动，并有效避免了使用过程中旋钮壳体与转轴间的结构摩擦，不仅提高了所述机动车用旋钮开关的整体操作手感，也使其相关配合组件的使用寿命得以适当提高”。

上述中国授权公告的“一种机动车用旋钮开关”实用新型专利，就是采用旋钮总成与标准轴承固联，但其也存在缺点，由于标准轴承尺寸固定，汽车用旋钮开关的尺寸大小需要根据标准轴承尺寸进行设计，而现代家用汽车的内部设计，尤其是中控台上设置的操作按键和旋钮结构紧凑，可调整空间有限，如果因为标准轴承尺寸的原因，导致旋钮尺寸过大，就会给中控台上功能模块的设置最大化带来困扰。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种汽车用旋钮式开关，其具有独特设计的轴承，使得旋钮大小的设计可根据中控台布局随意调整而不受标准轴承尺寸的限制，由于旋钮中使用了独特设计的轴承，其重量仅为同规格国标轴承重量的1/8，价格仅为同规格国标轴承价格的1/10，即降低了自身重量又降低了制造成本，同时，本旋钮开关还具有根据需求，快速调整旋钮开关的声音和手感的功能。

本发明的一种汽车用旋钮式开关，包括装饰圈、旋钮支架、旋钮屏总成、压盖、轴承、轴承支架、至少一个档位簧片和旋钮底座；

所述装饰圈卡接在旋钮支架上部外侧壁；

所述旋钮屏总成上端套接容置于旋钮支架的内圈；

轴承由上轴承和下轴承构成；

压盖容置于轴承支架上部内壁处，压盖下部外侧壁和轴承支架内壁上部之间转动设置有上轴承；上轴承下端被轴承支架内壁限位固定，上轴承上端被压盖上端壁限位；

旋钮底座的中部同轴设置有环形装配槽，该环形装配槽外侧壁同轴插装有轴承支架，环形装配槽的外环壁与轴承支架的内壁下部之间转动设置有下轴承；

旋钮底座的环形装配槽容置于轴承支架内，且环形装配槽上端与容置于轴承支架上端内的压盖下部对称设置的两凸耳扣合固定，该结构是限制上、下轴承在Z轴方向的位置；