[发明专利]一种具有限流功能的排气插塞

说明书

本发明涉及一种具有限流功能的排气插塞，排气插塞包括固定接头、排气快速接头、限流阀组件，固定接头本体中设有依次连通的第一通道、容置腔、第二通道；排气快速接头本体中设有依次连通的第三通道和第四通道；限流阀组件包括隔板、贯穿隔板的连接杆、连接于连接杆一端的阀体、连接于连接杆另一端的阀板，所述隔板夹设于所述排气快速接头本体的端部与固定接头本体之间，以此使得隔板将容置腔和第三通道分隔，连接杆贯穿所述阀孔，且使得所述阀孔的内径大于连接杆的外径，以此构成流动环隙通道。与现有技术相比，本发明在实现气体排出的同时，限制了气体的排出速度，消除了噪音，同时结构简单，性能稳定。

技术领域

本发明涉及一种排气插塞，尤其是涉及一种具有限流功能的排气插塞。

背景技术

在各种动力机械的发动机排气结构中，各种具有消音功能的排气插塞广泛的使用。

汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。现有技术中，要降低声源噪声，首先应搞清声源产生噪声的机理和规律，然后通过改进机器的设计，采用先进工艺，降低产生噪声的激振力，降低系统中发声部件对激振力的响应，以及提高加工和装配精度等措施来实现。

现有技术中常采用的手段是排气管改装理念与技术，严格把控改装排气管时的每个环节，对排气流速进行控制，以此实现噪音控制和排气量调控，但现有技术中通常使用带有弹簧的调节阀进行改进，因为弹簧结构容易在高温环境下失效，导致排气结构失效。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有限流功能的排气插塞，在实现气体排出的同时，限制了气体的排出速度，消除了噪音，同时结构简单，性能稳定。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

本发明的目的是提供一种具有限流功能的排气插塞，所述排气插塞与发动机排气口连接，所述排气插塞包括固定接头、排气快速接头、限流阀组件，其中具体地：

固定接头，所述固定接头包括固定接头本体，所固定接头本体中设有依次连通的第一通道、容置腔、第二通道；

排气快速接头，所述排气快速接头包括排气快速接头本体，所述排气快速接头本体中设有依次连通的第三通道和第四通道，所述排气快速接头本体上对应第三通道的一端插接至所述第二通道中，以此构成过盈配合结构；

限流阀组件，所述限流阀组件包括隔板、贯穿隔板的连接杆、连接于连接杆一端的阀体、连接于连接杆另一端的阀板，所述隔板夹设于所述排气快速接头本体的端部与固定接头本体之间，以此使得隔板将容置腔和第三通道分隔，所述隔板的中部设有阀孔，所述连接杆贯穿所述阀孔，且使得所述阀孔的内径大于连接杆的外径，以此构成流动环隙通道。

进一步地，所述阀体为的形状为球体、球体的一部分、锥体、圆柱形中的一种。

进一步地，所述阀体为金属材料。

进一步地，所述阀体在自然状态下能够受重力下坠，以此使得阀板抵压于隔板上，使得环隙通道截面最大化。

进一步地，所述阀体在受到发动机排气的冲击时能，阀体能够部分或者完全抵压于隔板上，使得环隙通道截面小于最大值。

进一步地，所述阀板的宽度大于阀孔的内径。

进一步地，所述排气快速接头本体的中部设有环形凸缘，所述环形凸缘抵于固定接头本体的端部。

进一步地，所述第三通道自靠近隔板的一端直径逐渐变小。

进一步地，所述第二通道的直径大于容置腔的直径。

进一步地，所述排气快速接头本体远离隔板的一端设有环形凸起，且通过环形凸起与排气管构成过盈配合；