[发明专利]一种人车分离的桥梁结构在审
申请号: | 202210368801.8 | 申请日: | 2022-04-09 |
公开(公告)号: | CN114575235A | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 朱建伟;杜伟强;霍凯荣;朱小金;张齐东;郁海亮;白丽锋;赵波 | 申请(专利权)人: | 中交二公局第五工程有限公司 |
主分类号: | E01D11/00 | 分类号: | E01D11/00;E01D19/00;E01D19/16;E01D19/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710119 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分离 桥梁 结构 | ||
1.一种人车分离的桥梁结构,其特征在于,包括:
桥梁主体(1);
人行桥(2),所述桥梁主体(1)于通行方向的两侧均设有所述人行桥(2),所述人行桥(2)的两端搭设于所述桥梁主体(1)上,所述人行桥(2)的两端与所述桥梁主体(1)连通,所述人行桥(2)的中部向所述桥梁主体(1)外侧凸出,所述人行桥(2)凸出至所述桥梁主体(1)外侧的部分与所述桥梁主体(1)之间空有间距;
桥塔(3),所述桥梁主体(1)于通行方向的两侧均设有所述桥塔(3),一个所述桥塔(3)支撑一个所述人行桥(2)。
2.根据权利要求1所述的一种人车分离的桥梁结构,其特征在于,
所述人行桥(2)包括若干拼装桥(21),所述人行桥(2)由若干所述拼装桥(21)拼接而成。
3.根据权利要求2所述的一种人车分离的桥梁结构,其特征在于,
所述桥塔(3)上固定有悬臂盖梁(31),所述人行桥(2)搭设于所述悬臂盖梁(31)上。
4.根据权利要求3所述的一种人车分离的桥梁结构,其特征在于,
所述悬臂盖梁(31)位于所述桥塔(3)远离所述桥梁主体(1)的一侧,所述桥塔(3)在由下至上的方向上朝靠近所述桥梁主体(1)的一侧倾斜。
5.根据权利要求1所述的一种人车分离的桥梁结构,其特征在于,
所述桥塔(3)上设有若干拉索(32),所述拉索(32)一端与所述桥塔(3)固定、另一端与所述人行桥(2)固定,所述拉索(32)拉紧所述人行桥(2)。
6.根据权利要求3所述的一种人车分离的桥梁结构,其特征在于,
还包括若干支撑梁(4),所述支撑梁(4)与所述桥梁主体(1)固定,所述桥梁主体(1)于通行方向的两侧均延伸出若干所述支撑梁(4),相邻两个所述拼装桥(21)的拼接位置为拼接处(22),一个所述支撑梁(4)延伸至一个所述拼接处(22)下方,所述拼接处(22)两侧的所述拼装桥(21)均搭设于所述支撑梁(4)上。
7.根据权利要求6所述的一种人车分离的桥梁结构,其特征在于,
所述桥梁主体(1)为箱梁,所述支撑梁(4)为钢筋混凝土结构,所述支撑梁(4)插入所述桥梁主体(1)的箱腔内,所述支撑梁(4)与所述桥梁主体(1)的箱腔内壁浇筑连接。
8.根据权利要求6或7所述的一种人车分离的桥梁结构,其特征在于,
所述支撑梁(4)上固定有支撑钢架(41),所述拼接处(22)两侧的所述拼装桥(21)均搭设于所述支撑钢架(41)上;所述支撑钢架(41)上固定有连接桥(5),所述连接桥(5)将所述桥梁主体(1)和所述人行桥(2)连通。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中交二公局第五工程有限公司,未经中交二公局第五工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210368801.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。