[发明专利]一种拉杆隐藏式无动力平板车

权利要求书

1.一种拉杆隐藏式无动力平板车，其包括车身平板、车轮和拉杆，其特征在于：所述平板车还包括：

滑轨，其安装在车身平板的底面上，所述滑轨的延伸方向与平板车的运动方向平行，并从车身平板中安装拉杆一侧的边缘处向另一侧延伸；

活动板，其安装在所述滑轨上，并可沿所述滑轨的延伸方向自由滑动；以及

铰接件，其用于连接所述活动板和拉杆，并使得拉杆可沿着铰接件的转轴相对活动板转动；所述拉杆的转动范围至少包括从平行于车身平板状态至垂直车身平板状态之间的角度区间；

其中，当所述活动板滑动至滑轨靠近车身平板边缘的一端时，铰接件的转轴与车身平板的边缘齐平，以使得拉杆可相对车身平板转动；当所述活动板滑动至滑轨的另一端时，拉杆贴合于车身平板底面上且拉杆端部与车身平板的边缘齐平，以使得拉杆完全隐藏在车身平板下方。

2.如权利要求1所述的拉杆隐藏式无动力平板车，其特征在于：所述滑轨的截面呈工字型，滑轨两侧设有向内凹陷的滑动槽，滑动槽的延伸方向与滑轨的延伸方向平行；活动板中设置有用于和滑轨可滑动连接的抱轨夹具；所述抱轨夹具呈“C”字形，且与滑轨的轮廓匹配；所述抱轨夹具的两端向内折弯并抱夹在滑轨侧面的滑动槽处；

当所述滑轨的数量大于一根时，各根滑轨相互平行；此时，所述活动板采用长条状板，安装状态下，活动板与滑轨垂直。

3.如权利要求2所述的拉杆隐藏式无动力平板车，其特征在于：所述拉杆为可伸缩杆，包括两根套杆以及一根U型的抽拉杆；所述套杆垂直于所述活动板，并与活动板两端通过铰接件可转动连接；所述抽拉杆包括相互平行的两个伸缩段，以及连接两个伸缩段的把手段；所述抽拉杆的伸缩段插入到所述套杆内。

4.如权利要求2所述的拉杆隐藏式无动力平板车，其特征在于：所述拉杆为可伸缩杆，包括一根套杆和一根T型的抽拉杆；所述套杆通过铰接件可转动连接在活动板的中段上；所述抽拉杆包括相互垂直的伸缩段和把手段；所述抽拉杆的伸缩段插入到所述套杆内。

5.如权利要求3或4所述的拉杆隐藏式无动力平板车，其特征在于：所述拉杆内部设置有第一锁定机构，所述第一锁定机构用于控制抽拉杆和套杆的可滑动关系；所述第一锁定机构由安装在抽拉杆的把手段上的按钮驱动；当按钮按下时，抽拉杆与套杆的锁定关系解除，二者可相互推拉；当按钮释放时，抽拉杆与套杆之间相互锁定。

6.如权利要求5所述的拉杆隐藏式无动力平板车，其特征在于：所述套杆内部还设置有用于控制抽拉杆弹出的弹性件；所述弹性件在抽拉杆完全插入到套杆内部时被压缩；在弹性件压缩状态下，当抽拉杆的按钮释放时，抽拉杆和套杆相互锁定；当所述按钮再次被按下时，抽拉杆与套杆的锁定关系解除，弹性件复位，进而驱动抽拉杆从套杆中部分弹出。

7.如权利要求6所述的拉杆隐藏式无动力平板车，其特征在于：所述连接板上设置有卡扣头，所述车身平板的底面上固定连接有弹性卡扣；所述卡扣头和弹性卡扣构成第二锁定机构；当所述连接板滑动至滑轨中远离车身平板边缘的一端时，所述第二锁定机构恰好完成锁定；且在第二锁定机构锁定时，当卡扣头和弹性卡扣受到的分离拉力大于一个预设的拉力值时，第二锁定机构的锁定状态解除。

8.如权利要求7所述的拉杆隐藏式无动力平板车，其特征在于：所述第二锁定机构采用弹簧碰锁。

9.如权利要求1所述的拉杆隐藏式无动力平板车，其特征在于：所述车身平板的底面设有安装槽，所述滑轨、活动板和拉杆构成的组合体收纳至车身平板底部时恰好位于所述安装槽内；所述安装槽的形状满足：在所述组合体中，安装槽和拉杆在折叠收纳状态和展开状态之间的变形动作过程中无干涉，且开设的安装槽在车身平板上的占用面积最小。

10.如权利要求1所述的拉杆隐藏式无动力平板车，其特征在于：所述车轮采用万向轮，且平板车中靠近拉杆可抽出一侧的车轮上安装有脚踏式刹车片。