[发明专利]一种燃料电池发动机用流体分配歧管

说明书

本发明公开了一种燃料电池发动机用流体分配歧管，包括稳流区外筒和分配区外筒，所述稳流区外筒与分配区外筒的一端固定连接，所述分配区外筒的另一端上呈环形阵列设置有若干单腔流体出口，可以实现燃料电池发动机多堆并用时流体的均匀分配，即通过稳流部分的合理设计使达到流体分配部分的流体延圆周方向的速度均匀分布，然后通过流体分配部分使流体达到均匀分切后流出单腔出口，可以在低流阻、高效率下实现流体的均匀分配，整体结构简单，安装方便，成本较低。

技术领域

本发明涉及燃料电池发动机配件技术领域，具体涉及一种燃料电池发动机用流体分配歧管。

背景技术

燃料电池作为一种清洁的能量转化装置，可将氢气等清洁能源物质中储存的化学能转化为电能，而不造成空气污染，氢气等洁净能源物质可以通过风能和太阳能等通过水电解的方式制备。燃料电池工作时需要将燃料和氧化剂通入反应腔体内，因此需要供应系统甚至散热系统来提供必要的辅助，辅助系统和燃料电池电堆构成燃料电池发动机，其是可以直接对外输出电能的装置。目前，燃料电池发动机中所用的单个电堆的功率越来越大，但是，大电堆在以后的维修和维护过程中面临着较大挑战，多堆并用不仅为维修、维护等过程提供了方便，而且降低了开发难度，可基于现有低功率电堆快速实现大功率电堆模块化的开发。但是多个燃料电池电堆并用时却面临着流体分配均匀性的问题，现有的燃料电池发动机用流体分配歧管流体分配不均，流阻高、效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃料电池发动机用流体分配歧管，以解决上述背景中问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种燃料电池发动机用流体分配歧管，包括稳流区外筒和分配区外筒，所述稳流区外筒与分配区外筒的一端固定连接，所述分配区外筒的另一端上呈环形阵列设置有若干单腔流体出口。

作为本发明进一步的方案：所述稳流区外筒的内部呈环形阵列设置有若干导流板，所述导流板沿稳流区外筒轴向设置。

作为本发明进一步的方案：所述导流板的数量为1-200。

作为本发明进一步的方案：所述稳流区外筒远离分配区外筒的一端设置有竹节结构。

作为本发明进一步的方案：所述分配区外筒的内部呈环形阵列设置有若干分配区隔板，若干所述分配区隔板径向相交于分配区外筒的中心轴处，所述分配区外筒和分配区隔板的长度相同，所述分配区外筒与稳流区外筒的壁厚相同，所述分配区外筒与稳流区外筒的内径相同。

作为本发明进一步的方案：所述分配区隔板的数量为1-50。

作为本发明进一步的方案：所述单腔流体出口是由分配区外筒和分配区隔板过渡形成的腔体，所述单腔流体出口的数量取决于分配区外筒和分配区隔板形成的独立腔体的数量，所述单腔流体出口远离分配区外筒的一端为圆筒状。

作为本发明进一步的方案：所述单腔流体出口远离分配区外筒一端的外侧设置有竹节结构。

作为本发明进一步的方案：所述单腔流体出口的过渡曲率半径可以为一种或两种以上的曲率内经组合而成。

本发明的有益效果：

(1)本发明可以实现燃料电池发动机多堆并用时流体的均匀分配，即通过稳流部分的合理设计使达到流体分配部分的流体延圆周方向的速度均匀分布，然后通过流体分配部分使流体达到均匀分切后流出单腔出口，可以在低流阻、高效率下实现流体的均匀分配，整体结构简单，安装方便，成本较低；

(2)本发明中，单腔流体出口是由分配区外筒和分配区隔板过渡形成的腔体，所述单腔流体出口的数量取决于分配区外筒和分配区隔板形成的独立腔体的数量，所述单腔流体出口远离分配区外筒的一端为圆筒状，以便连接管路，两者之间通过具有沿分配区外筒面向外的一定弧度的过渡段相连接，以便将不同的单腔流体出口分离，并为管路连接提供空间。

附图说明