[发明专利]一种新能源汽车流动换电车及换电池方法有效
申请号: | 202210361602.4 | 申请日: | 2022-04-07 |
公开(公告)号: | CN114435179B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 陈伟 | 申请(专利权)人: | 深圳万甲荣实业有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60P1/43;B60P3/07 |
代理公司: | 深圳锴权知识产权代理事务所(普通合伙) 44825 | 代理人: | 张巍 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区民*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 流动 电车 电池 方法 | ||
本发明属于新能源汽车技术领域,尤其为一种新能源汽车流动换电车及换电池方法,包括换电车本体,所述换电车本体的尾部安装有可折叠收纳的攀爬架,所述换电车本体的顶部安装有更换电动车电池包的容纳箱,所述容纳箱内安装有用于堆叠汽车电池包的两个电池容纳组件,所述电池容纳组件的下方设有用于转移电池包以及装卸电池包的换电组件。本发明能够对一些断电在半路上的电动车进行换电池包,整体的机动性较强,适用于一些应急救援的环境;能够对因亏电而完全无法行驶的电动车进行换电池包的操作,实际使用的通用性更强;能够对更多的电动车进行换电池包操作,机动性也较高;能够在一些恶劣环境下对电动车更换电池包,安全性更高。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种新能源汽车流动换电车及换电池方法。
背景技术
电动车的动力来源为车上的电池模组,当电池模组内电量耗尽时,必须经过充电才能继续行驶,目前,电动车大部份通过固定设置的充电站或充电桩对电池模组进行充电,且充电时间较长,限制了电动车的发展。另外,电动车也可采用更换电池模组的方式来补充动力来源,即将电量快耗尽的电池模组从电动车上卸下,并将另一个已完成充电的电池模组换到电动车上。由于大多数电池模组安装于汽车的车身上,现有的更换电池模组的方式多需要将车辆行驶至特定的换电平台上,再利用更换电池设备来更换电池,此种换电平台需采用固定的场地且更换电池设备较为复杂,另外对电动车的定位精度要求较高,占地空间大,作业繁琐。
因此,我们提出了一种新能源汽车流动换电车及换电池方法用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新能源汽车流动换电车及换电池方法。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种新能源汽车流动换电车,包括换电车本体,述换电车本体的尾部安装有可折叠收纳的攀爬架,所述换电车本体的顶部安装有更换电动车电池包的容纳箱,所述容纳箱内安装有用于堆叠汽车电池包的电池容纳组件,所述电池容纳组件的下方设有用于转移电池包以及装卸电池包的换电组件;
所述电池容纳组件包括收纳汽车电池包的电池框,所述电池框的数量至少为两个,电池包在相邻两个电池框之间沿“冂”形路径转移,相邻两个电池框之间转动安装有多个线性分布的导辊,所述电池框的两侧均固定安装有安装架,所述安装架的底部与容纳箱的底部内壁固定连接在一起,所述换电组件位于电池框的下方,且位于两个安装架之间,所述安装架上滑动安装有滑块,所述滑块的底部固定安装有夹取电池包的伸缩设备二,所述安装架的顶部固定安装有伸缩设备一,所述伸缩设备一的输出杆和滑块固定连接在一起。
优选的,所述容纳箱包括连接在一起且相互连通的电池仓和换电仓,所述换电组件和电池容纳组件均位于电池仓内并与电池仓的底部内壁固定连接在一起,所述电池容纳组件位于换电组件的上方,所述换电仓的顶部内壁开设有用于电池通行的换电口。
优选的,所述换电口内滑动安装有可收展的防护板,所述防护板与换电组件之间固定安装有拉索。
优选的,所述容纳箱的两侧内壁上均安装对电池进行搬移的机械臂,所述机械臂的输出轴上固定安装有防滑爪,所述攀爬架包括与换电车本体底盘固定连接在一起的安装座,所述安装座上转动安装有两个铰接架,两个铰接架上转动安装有同一个攀爬板,所述安装座和两个铰接架之间均铰接有液压缸一,所述安装座和攀爬板之间铰接有对称分布的两个液压缸二。
优选的,所述伸缩设备二的输出杆上固定安装有夹块,所述夹块的底部滑动安装有托载板,所述托载板与夹块弹性连接在一起。
优选的,所述安装架的一侧固定安装有立杆,所述立杆上滑动套设有与滑块固定连接在一起的识别相机一。
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