[发明专利]液体分配装置、温度控制系统及操作方法

说明书

本发明涉及一种液体分配装置，包括：流体泵送管线；流体泵送装置；流体储存装置；第一关断阀；以及多个流体接头，其中，多个流体接头包括：流体连接到流体储存装置的第一流体接头；流体连接在第一关断阀和流体泵送装置之间的第二流体接头，以及流体连接在第一接口和第一关断阀之间的第三流体接头。这样，通过关断阀与流体接头之间的配合，能够利于地面服务设备对液体分配装置进行高效且方便的充、放液操作，并且由于充放液的维护面板与液体分配装置的一体化设计，省去传统维护面板空间和液体管路重量，降低了初始安装和后续的运营维护成本。另外，本发明还涉及一种温度控制系统及操作方法。

技术领域

本发明涉及一种液体分配装置，该液体分配装置具有充放液功能，用于辅助冷却系统液体管路的液体分配和充、放液维护。

本发明还涉及一种包括这种液体分配装置的温度控制系统，以及操作这种液体分配装置以进行充、放液操作的操作方法。

背景技术

随着现代客机多电技术的应用，大功率电子设备多，体积小，热流密度大，且远程宽体客机为乘客提供的餐食饮料数量大，热载荷激增。因此，需要采用制冷效率高的蒸发循环制冷原理和换热效率更高的液体冷却进行厨房餐车冷却、电子设备冷却、例如用于机舱的再循环空气冷却等。这些蒸发循环制冷子系统和液体冷却子系统组成诸如民用飞机之类的飞行器的辅助冷却系统。

液体回路主要部件可以包括为液体循环产生增压驱动力的液体分配装置和为液体充放液操作提供接口的地面维护面板。现有机型设计中将两者设计为独立部件，独立分别进行安装布置在不同的舱室区域位置，两个设备都需要设置维护面板开口位置和安装支架。

现有机型中的这种结构，可能会存在的一些问题，例如：

1)翼身整流罩冲压空气风道附近布置空间不足，地面维护面板GSP与液体分配装置独立安装，使得在它们之间存在一段距离，从而需要增加一段管路和液体重量；

2)在地面维护(例如充、放液)时，不具备液体隔离功能，拆装热交换单元或更换过滤器滤网需要对整个液体回路进行放液、充液操作，维护时间长。

因此，在飞机新型号的研制工作中，为优化设计，提高维护效率，迫切需要一种液体分配装置，该液体分配装置能够克服现有技术中存在的一个或多个缺点。

发明内容

本发明提出了一种充、放液功能一体化设计的液体分配装置及充、放液方法。首先，可以将维护面板的充液、放液、通风等功能接口集成到液体分配装置，以节省安装空间，减少若干连接管路和至少一个维修口盖。另外，通过为该装置设置两个关断阀，能够为系统进行地面维护时提供液体隔离功能，使得可隔离液体管路单独对维修设备附近管段进行放液，缩短充、放液时间，提高维护效率。

根据本发明的一个方面，提供了一种液体分配装置，该液体分配装置可以包括：

流体泵送管线，流体泵送管线承载换热流体介质，并且包括用于换热流体介质进入的第一接口和用于换热流体介质流出的第二接口，其中，第二接口流体连接到热交换单元的输入端；

流体泵送装置，流体泵送装置设置在第一接口和第二接口之间，用于朝向第二接口泵送换热流体介质；

流体储存装置，流体储存装置在第一接口和流体泵送装置之间流体连接到流体泵送管线；

第一关断阀，第一关断阀在流体储存装置的下游设置在第一接口和流体泵送装置之间；以及

多个流体接头，其中，多个流体接头包括：

流体连接到流体储存装置的第一流体接头；

流体连接在第一关断阀和流体泵送装置之间的第二流体接头，以及

流体连接在第一接口和第一关断阀之间的第三流体接头。