[发明专利]一种汽车内饰板加工用裁切厚度可调的模具

说明书

本发明公开了一种汽车内饰板加工用裁切厚度可调的模具，包括支撑台和支撑板，所述支撑台的底部安装有四组支撑柱，所述支撑台的底部安装有安装箱，安装箱位于支撑柱的内侧。本发明通过在支撑板的内侧安装有注料管，注料管的顶部安装控制电机，控制电机运行带动输出端转动杆转动，转动杆旋转带动外侧的螺旋叶片转动，螺旋叶片旋转通过螺纹带动物料向下移动，在物料移动的过程中由注料管引导物料的移动，物料向下移动到挤出口的内侧，在输送物料的同时加热管通电加热，对内侧物料提供热量，使得物料的处于热熔的状态，避免物料温度下降发生凝固的情况，挤出口将物料输送到组装管的内部，使用者通过控制电机的速度，控制物料的输送速度。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体为一种汽车内饰板加工用裁切厚度可调的模具。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车已经成为不可缺少的交通和运输工具，且消费者对于车辆的要求也越来越高，以前的很多车型都只注重经济性和耐用性，导致车辆细节比较粗糙，特别是车辆的内饰非常简陋，而内饰板的生产需要通过模具压合成型。

现有技术中模具存在的缺陷是：

1、专利文件CN216100018U公开了一种环保塑料成型的模具，“包括溶解箱、底座和液压机，溶解箱设置在底板的上方，溶解箱上方开设有进料口，底板上方设置有液压机，液压机上方输出端设置有液压杆，压板一侧转动连接在减震器之间，溶解箱底部开设有位于压板上方的出料口，由于现有的塑料模具成型的装置在使用的过程中，对模具内添加塑料成品原料时需要较为不便，限位块通过上方弹簧杆回弹从定位槽内脱落后，将压板转动使一侧减震器底部滑块和限位块在滑槽内滑动，压板转动后一侧在另一侧减震器上支撑转动，使其溶解箱底部出料口将塑料原料装入模具容器内时更加便捷，提高了模具成品的生产效率。”该模具内部不具备输送用的增压结构，造成物料容易在输送的过程中发生堵塞。

2、专利文件CN210851101U公开了一种生产汽车按钮用减震模具，“包括减震组件和弹性组件，减震组件通过卡块与滑动杆滑动连接，挤压板通过连接块与上压板固定连接，挤压板下方设置有隔温层，挤压板下方中部设置有挤压孔，弹性组件上方安装有导热板，弹性组件安装于底板内部，本实用新型在使用模具进行生产零件时，导风孔和导热板会使装置内部的热量向外扩散，增强温度的扩散速度，提高装置的生产效果，在对材料进行铸模时，安装块会与安装孔连接，使挤压板和模具框的连接更加稳定，极大的增强了装置的密封效果，为生产材料的质量提供裨益。”该模具内部的模具腔结构相对固定，只能生产单一信号的产品，无法满足不同厚度产品的生产。

3、专利文件CN211842945U公开了一种用于成型汽车连接器外壳具有可调节结构的注塑模具，“包括下模具和滑动支撑结构，所述下模具上方连接有上模具，所述连接孔内部设置有定位柱，所述下模具两侧连接有支臂，所述螺纹管内部贯穿有箍紧栓，所述下模具一侧连接有连接件，所述转轴末端连接有伺服电机，所述上模具外侧连接有注塑管，所述滑动支撑结构连接于下模具外侧。该用于成型汽车连接器外壳具有可调节结构的注塑模具伺服电机带动转轴从而使下模具、上模具进行逆时针旋转，下模具、上模具由于旋转产生倾斜，通过注塑管向模具内部注入物料，物料在引力作用下从模具最底部开始堆积，有利于物料均匀分布与模具内部，避免气孔出现，从而有利于降低残次品的出现率。”该模具内部不具备制冷设备，物料在成型的过程中只能缓慢冷却，装置生产速度过慢。

4、专利文件CN211842946U公开了一种易于携带的汽车连接器注塑模具，“包括下模具、拼接固定机构和顶出机构，所述下模具的上方安装有上模具，且上模具的上方固定有提手，所述下模具与上模具之间的连接处外侧安装有密封垫圈，且上模具的两侧上方设置有注塑口，所述拼接固定机构安装于下模具与上模具的两侧，所述下模具的下方两侧固定有固定杆，且固定杆的下方安装有底座。该易于携带的汽车连接器注塑模具设置有相对称的下模具与上模具能够组装起来，在其内部可以形成连接器的模具腔，从而便于连接器的注塑成型，矩形的密封垫圈的设置便于增强两者组装时的连接密封性，水冷仓的设置便于对下模具与上模具内部成型后的模具进行冷却，从而提高模具冷却速。”该模具内部缺少辅助脱模结构，装置无法快速的将物料从模具中完成的取出。