[发明专利]转运装置的海水冷却水系统及转运装置在审
| 申请号: | 202210349397.X | 申请日: | 2022-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN114590947A | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
| 发明(设计)人: | 苏福星;辛小卫;王伟 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 主分类号: | C02F9/10 | 分类号: | C02F9/10;C02F1/04;B08B9/032;C02F103/08 |
| 代理公司: | 中国船舶专利中心 11026 | 代理人: | 董金鹏 |
| 地址: | 510715 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转运 装置 海水 冷却水 系统 | ||
1.一种转运装置的海水冷却水系统,其特征在于,包括:
海水总管路,输入端通过海水管路并行接入有高位海水阀箱、低位海水阀箱和塔楼海水阀箱,所述海水总管路的输出端并行接入有至少两个换热管组以能利用海水与每个所述换热管组中设置的中央冷却器进行换热冷却,所述至少两个换热管组的输出端并连接入排水管路以能将海水排向舷外;
其中,所述塔楼海水阀箱设置在转运装置的主甲板上,且在正常航行状态下,海水只能从所述高位海水阀箱和所述低位海水阀箱流入所述海水总管路中;在下潜作业状态下,海水能从所述塔楼海水阀箱流入所述海水总管路中。
2.根据权利要求1所述的转运装置的海水冷却水系统,其特征在于,所述换热管组包括:
两条第一管路,并行接入所述海水总管路,每条所述第一管路中均设置有蝶阀以连通或切断该管路;
两条第二管路,并行接入所述排水管路,每条所述第一管路中均设置有蝶阀以连通或切断该管路;
第三管路,一端并行连接有所述第一管路和所述第二管路,另一端与所述中央换热器连接;
第四管路,一端并行连接有另一所述第一管路和另一所述第二管路,另一端与所述中央换热器连接;
在冷却状态下,海水能从所述海水总管路依次流经所述第一管路、与该第一管路连通的所述第三管路、所述中央换热器、所述第四管路、与所述第四管路连通的所述第二管路后汇入所述排水管路;在反冲洗状态下,海水能从所述海水总管路依次流经另一所述第一管路、与该第一管路连通的所述第四管路、所述中央换热器、所述第三管路、与所述第三管路连通的所述第二管路后汇入所述排水管路。
3.根据权利要求2所述的转运装置的海水冷却水系统,其特征在于,所述第三管路中沿冷却水的流动方向依次设置有温度计、压力表和泄水阀。
4.根据权利要求3所述的转运装置的海水冷却水系统,其特征在于,所述第四管路中沿冷却水的流动方向依次设置有透气阀、压力表和温度计。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的转运装置的海水冷却水系统,其特征在于,所述海水总管路中设置有两条并列的支管路,每条所述支管路中沿海水的流动方向依次接入有蝶阀、冷却海水泵组件、止回阀和蝶阀。
6.根据权利要求5所述的转运装置的海水冷却水系统,其特征在于,还包括接入任一所述支管路中的应急管路,所述应急管路中设置有截止止回阀,在应急状态下,所述冷却海水泵组件能利用所述应急管路的应急吸口从机舱中吸取舱底水以排向舷外。
7.根据权利要求6所述的转运装置的海水冷却水系统,其特征在于,在所述排水管路中沿海水的排放方向依次设置有止回阀和蝶阀。
8.根据权利要求7所述的转运装置的海水冷却水系统,其特征在于,用于连通所述塔楼海水阀箱和所述海水总管路的所述海水管路中沿海水的流入方向依次接入有遥控蝶阀、滤器和蝶阀。
9.根据权利要求8所述的转运装置的海水冷却水系统,其特征在于,
用于连通所述高位海水阀箱和所述海水总管路的所述海水管路中沿海水的流入方向依次接入有遥控蝶阀、滤器和蝶阀;和/或
用于连通所述低位海水阀箱和所述海水总管路的所述海水管路中沿海水的流入方向依次接入有遥控蝶阀、滤器和蝶阀。
10.一种转运装置,其特征在于,包括权利要求1至9中任一项所述的转运装置的海水冷却水系统。
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