[发明专利]减少备用系统VSP冲洗时间的舰船饮用水分配系统

说明书

本发明实施例公开了一种减少备用系统VSP冲洗时间的舰船饮用水分配系统，包括，设于主用安全区域的第一供水管路，用以向服务区域中的饮用水分配管路供水；设于备用安全区域的第二供水管路，用以连通第一饮用水存储舱和饮用水分配管路，第二供水管路上的不可逆流的阀附件和设备均设有配有第一控制阀的旁通管路；第二回流管路，其一端与饮用水分配管路连通，另一端与第二供水管路靠近第一饮用水存储舱的部分连通；在第二供水管路处于供水状态时，水流为朝向饮用水分配管路流动的第一流动方向，第一控制阀均处于关闭状态，在第二供水管路处于被冲洗状态时，水流为与第一流动方向相反的第二流动方向，第一控制阀均处于常开状态。

技术领域

本发明涉及舰船用饮用水分配系统技术领域，特别是一种减少备用系统VSP冲洗时间的舰船饮用水分配系统。

背景技术

根据国际海事组织IMO相关规范，此处且引用与其等同的中国船级社发布的《实施IMO安全返港及有序撤离要求指南》中有关客船安全返港的要求：“安全区域，系指从可居住性角度而言，任何未进水的区域或发生火灾的主竖区之外的区域。该区域可安全地容纳船上所有人员，使其不受生命或健康威胁，并向他们提供基本服务……安全区域应为所有船上人员提供SOLAS II-2章21.5条要求的基本服务，以确保在安全返港期间船上人员的健康可以保持。其对水有如下相关要求：

(1)安全区域至少应提供每人每天3升饮用水。如为瓶装水，应确保在有效期内。

(2)如采用饮用水供应系统，在发生界限内的火灾或进水事故后，剩余的饮用水供应系统应至少能为安全区域提供每人每天3升饮用水。

(3)发生界限内的火灾或进水事故后，安全区域内的卫生用水(如便池冲洗)应能正常供应。

(4)发生界限内的火灾或进水事故后，安全返港食物烹饪所需的用水应能正常供应。

为满足上述规范要求，客船一般设置安全区域A和安全区域B，在此基础之上，以饮用水系统的常见设计是：于某一安全区域内保留有一定的系统备份，以在安全返港状态时启用。这也就意味着，系统在常规工况下，可能会将备份的系统(包括管路和设备等)处于停止工作状态——那么在下一次启用这部分备份的系统时，则需要考虑美国《VesselSanitation Program2018Operations Manual》(船舶卫生法案2018操作手册，以下简称VSP2018)中在饮用水系统的污染部分中对消毒的要求以及在冲洗部分中对冲洗做出的要求具体如下：

对消毒的要求为：在以下任一情况时，饮用水舱和饮用水分配系统其所受影响部分必须进行清洁、消毒，并使用饮用水冲洗：

在投入使用之前。

在维修、更换后重新投入使用前；

在受到任何污染，包括进入饮用储存舱后

对冲洗的要求为：系统中被消毒部分必须用饮用水冲洗或以其他方式脱氯，直到游离卤素离子≤5.00mg/L(ppm)。游离卤素离子的测试结果必须保存记录。

综上所述，在饮用水的系统中一些不常用的，尤其是安全返港备份管路在启用时，需要考虑VSP2018要求经过其管路的水质要求以及采取相关的措施。

针对上述要求，在现有技术中，所采用的是如图1所示的饮用水分配系统，其能够说明在满足安全返港设计时所面临的VSP冲洗难题，其中：

由点划线分为上、中、下、前、后各个部分，分别对应案例船的上下和艏艉方向。

最上部为系统的服务对象所在处所，称为“服务区域”，图中仅详细表示一层以示意，其他层以“其它”示意；

中部为系统的机械设备部分所在处所，称为“机舱区域”；

下部为饮用水储存舱、吸口总管等所在区域，称为“储存区域”；