[发明专利]部件成型方法、防护板及飞行汽车

权利要求书

1.一种部件成型方法，其特征在于，包括：

分别将第一热塑纤维材料铺设于多孔纤维材料的一侧，及将第二热塑纤维材料铺设于所述多孔纤维材料的另一侧，形成夹层结构；其中，所述第一热塑纤维材料的熔点和所述第二热塑纤维材料的熔点分别低于所述多孔纤维材料的熔点；

将所述夹层结构在第一加热温度进行加热定型，形成预成型体，所述第一加热温度高于所述第一热塑纤维材料的熔点和所述第二热塑纤维材料的熔点，及所述第一加热温度低于所述多孔纤维材料的熔点，使得所述第一热塑纤维材料和所述第二热塑纤维材料受热而收缩，从而使所述预成型体保持稳定形态；

将所述预成型体在第二加热温度进行加热并在模具中模压成型，所述预成型体形成成型部件；其中，所述第二加热温度高于所述第一加热温度，使得所述第一热塑纤维材料和所述第二热塑纤维材料在受压后能够与所述多孔纤维材料更加紧密融合，并在所述多孔纤维材料的两侧成膜，所述第一热塑纤维材料冷却形成第一防水层，所述第二热塑纤维材料冷却形成第二防水层，所述预成型体中间的所述多孔纤维材料至少部分能够维持纤维状态，具有多孔隙的结构。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分别将第一热塑纤维材料铺设于多孔纤维材料的一侧，及将第二热塑纤维材料铺设于所述多孔纤维材料的另一侧，形成夹层结构，包括：

将所述第一热塑纤维材料铺设于所述多孔纤维材料的一侧，并将所述第一热塑纤维材料与所述多孔纤维材料沿厚度方向相互嵌连；

将所述第二热塑纤维材料铺设于所述多孔纤维材料的一侧，并将所述第二热塑纤维材料与所述多孔纤维材料沿厚度方向相互嵌连。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述第一热塑纤维材料铺设于所述多孔纤维材料的一侧，并将所述第一热塑纤维材料与所述多孔纤维材料沿厚度方向相互嵌连；将所述第二热塑纤维材料铺设于所述多孔纤维材料的一侧，并将所述第二热塑纤维材料与所述多孔纤维材料沿厚度方向相互嵌连，包括：

将厚度为2mm至3mm的所述第一热塑纤维材料铺设于8mm至10mm的所述多孔纤维材料的一侧，通过针刺工艺将所述第一热塑纤维材料与所述多孔纤维材料沿厚度方向相互嵌连，所述第一热塑纤维材料与所述多孔纤维材料嵌连后的总厚度为6mm至7mm；

将厚度为2mm至3mm的所述第二热塑纤维材料铺设于所述多孔纤维材料的另一侧，通过针刺工艺将所述第二热塑纤维材料与所述多孔纤维材料沿厚度方向相互嵌连，嵌连后的夹层结构总厚度为4mm至5mm。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述夹层结构在第一加热温度进行加热定型，形成预成型体，包括：

在所述第一加热温度中对所述夹层结构烘烤8秒至12秒，所述夹层结构定型形成预成型体。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述预成型体在第二加热温度进行加热并在模具中模压成型，包括：

在所述第二加热温度中对所述预成型体加热38秒至45秒，所述预成型体中的第一热塑纤维材料和第二热塑纤维材料达到熔融状态；

将所述预成型体放入模具中模压成型，其中，所述模具的温度为10℃～20℃。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述将所述预成型体放入模具中模压成型，包括：

对所述预成型体进行冲孔，以使所述成型部件开设安装孔，其中，所述安装孔的孔壁熔融密封。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述模具对应所述预成型体边缘区域的压缩量大于对应所述预成型体中部区域的压缩量，以在所述预成型体的边缘区域形成密封区。

8.根据权利要求1至7任一项所述的方法，其特征在于，

所述第一热塑纤维材料包括PP纤维；或

所述第二热塑纤维材料包括PP纤维；或

所述多孔纤维材料包括PP纤维、PET纤维、玻璃纤维以及麻纤维中的一种或多种。