[发明专利]一种船坞物料输送系统

说明书

本发明涉及物料运输技术领域，尤其涉及一种船坞物料输送系统，其包括主框架，所述主框架具有中空的提升腔，所述主框架沿竖直方向设置，所述主框架上设置有与所述提升腔连通的进料口和出料口；升降台，所述升降台设置在所述主框架的所述提升腔中，且能够在所述主框架中进行升降；滑轮组件，所述滑轮组件包括动滑轮、定滑轮和牵引绳，所述定滑轮设置在所述主框架上，所述动滑轮设置在所述升降台上，所述牵引绳的一端固定在所述主框架上，且绕设在所述动滑轮与所述定滑轮上；顶升组件，所述顶升组件与所述牵引绳的另一端连接，所述顶升组件能够通过所述滑轮组件带动所述升降台进行升降。本发明能够减少吊机的使用，提升工作效率。

技术领域

本发明涉及物料运输技术领域，尤其涉及一种船坞物料输送系统。

背景技术

目前，对于船坞的物料输送，主要依靠船坞两侧的门座吊进行吊运。平时的吊运工作都较为顺利。但在船舶起浮出坞放水前，大量的船坞底清理工作需要完成，据了解每次出坞的清理工作达几千吊，任务重节点紧，作业人员劳动强度大，吊机资源紧张。

因此，需要一种船坞物料输送系统来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船坞物料输送系统，能够减少吊机的使用，提升工作效率，降低作业人员的劳动强度。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种船坞物料输送系统，包括：

主框架，所述主框架具有中空的提升腔，所述主框架沿竖直方向设置，所述主框架上设置有与所述提升腔连通的进料口和出料口，所述进料口位于所述主框架的下端，所述出料口位于所述主框架的上端；

升降台，所述升降台设置在所述主框架的所述提升腔中，且能够在所述主框架中进行升降；

滑轮组件，所述滑轮组件包括动滑轮、定滑轮和牵引绳，所述定滑轮设置在所述主框架上，所述动滑轮设置在所述升降台上，所述牵引绳的一端固定在所述主框架上，且绕设在所述动滑轮与所述定滑轮上；

顶升组件，所述顶升组件与所述牵引绳的另一端连接，所述顶升组件能够通过所述滑轮组件带动所述升降台进行升降。

进一步地，所述顶升组件包括滑板和驱动件，所述滑板滑动设置在所述主框架上，且与所述牵引绳的另一端连接，所述驱动件与所述滑板传动连接，所述驱动件用于驱动所述滑板在所述主框架上升降。

进一步地，沿所述主框架的延伸方向于所述主框架上开设有导向槽，所述滑板滑动设置在所述导向槽中。

进一步地，所述驱动件为驱动油缸，所述驱动油缸设置在所述主框架的下端，且所述驱动油缸的活塞杆与所述滑板连接。

进一步地，还包括缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述主框架的下端，且位于所述提升腔中，所述缓冲组件能够对所述升降台进行缓冲。

进一步地，所述缓冲组件包括缓冲垫，所述缓冲垫设置在所述主框架的下端。

进一步地，所述主框架包括四根间隔支撑柱和多组连接组件，相邻的两根所述支撑柱之间通过所述连接组件连接形成所述主框架。

进一步地，还包括第一安全门，所述第一安全门转动设置在所述主框架上，且位于所述进料口处。

进一步地，所述第一安全门的上端面为斜面，所述第一安全门的上端面与地面之间的夹角为锐角。

进一步地，还包括第二安全门，所述第二安全门转动设置在所述主框架上，且位于所述出料口处。

本发明的有益效果：