[发明专利]用于新能源汽车蓄电池的锁紧设备

说明书

本发明属于蓄电池安全防护技术领域，提出了一种用于新能源汽车蓄电池的锁紧设备，包括锁紧箱和安装于锁紧箱一侧的若干锁紧部，若干锁紧部沿锁紧箱的竖向布置；锁紧部包括锁紧体和安装于锁紧体上的驱动件，驱动件的输出轴上安装有锁紧板，锁紧板的一侧固定安装有第一锁紧轴，锁紧板的另一侧固定安装有第二锁紧轴，第一锁紧轴的长度大于第一锁紧轴；驱动件电连接有控制器，控制器信号连接有输入模块。本发明结构简单，以对新能源车的蓄电池进行锁紧，并在一定程度上对蓄电池进行安全防护。

技术领域

本发明属于蓄电池安全防护技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车蓄电池的锁紧设备。

背景技术

新能源汽车是采用新能源发电，并将电能储存在蓄电池中以蓄电池作为电力载体，通过蓄电池的放电来驱动电机转动的。

目前，针对新能源汽车蓄电池的锁紧设备，仍存在一定的不足之处，锁紧过程中，在蓄电池放置后，还需要再次通过卡合机构以及螺栓等将其锁紧，使得蓄电池的安装和拆卸过程均十分麻烦，无法实现保证稳定锁紧。同时，现在新能源车的蓄电池时常发生被盗情况，而现有的锁紧设备不具有报警功能，难以达到对蓄电池安全防护的目的。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题，提供一种用于新能源汽车蓄电池的锁紧设备。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种用于新能源汽车蓄电池的锁紧设备，包括锁紧箱和安装于锁紧箱一侧的若干锁紧部，若干锁紧部沿锁紧箱的竖向布置；

锁紧部包括锁紧体和安装于锁紧体上的驱动件，驱动件的输出轴上安装有锁紧板，锁紧板的一侧固定安装有第一锁紧轴，锁紧板的另一侧固定安装有第二锁紧轴，第一锁紧轴的长度大于第一锁紧轴；

驱动件电连接有控制器，控制器信号连接有输入模块。

在本发明的一种优选实施方式中，第一锁紧轴内设置有第一压力传感器，第一压力传感器与控制器电连接，控制器电连接有蜂鸣器。

在本发明的一种优选实施方式中，锁紧箱上固定安装有报警开关，报警开关包括报警体，报警体上水平滑动连接有压块，压块与报警体之间构成报警腔，报警腔内安装有第二压力传感器，第二压力传感器与控制器电连接。

在本发明的一种优选实施方式中，报警体上设置有用于控制蜂鸣器启闭的按压开关，相邻锁紧部之间设置有连接板，连接板上固定有用于触发按压开关的触发板。

在本发明的一种优选实施方式中，触发板上开有触发槽，按压开关位于触发槽内。

在本发明的另一种优选实施方式中，锁紧箱远离锁紧部的一侧设置有散热部件，散热部件包括散热箱和固定在散热箱内的动力件，动力件的输出轴上固定有散热叶片，散热箱上设置有散热孔。

在本发明的另一种优选实施方式中,锁紧箱的两侧均设置有散热道，其中一侧的散热道与散热孔连通。

在本发明的另一种优选实施方式中，锁紧箱的底部设置有风道，风道将两侧的散热道连通。

在本发明的另一种优选实施方式中，第一锁紧轴伸入至任意散热孔中，第二锁紧轴与蓄电池相抵。

在本发明的另一种优选实施方式中，第二锁紧轴靠近蓄电池的一端设置有弹性层。

本发明的原理和有益效果：(1)本方案中，将蓄电池放入至锁紧箱内，再通过输入模块向控制器输入锁紧指令，控制器以控制驱动件带动锁紧板、第一锁紧轴和第二锁紧轴朝向锁紧箱内伸入，第一锁紧轴以阻挡蓄电池，第二锁紧轴以将蓄电池锁紧在锁紧箱内，如此达到智能化锁紧蓄电池的目的，克服了现有技术中使用螺栓锁紧蓄电池较为繁琐的问题。