[发明专利]一种汽车护套隔声性能测试装置及测试方法在审
申请号: | 202210342139.9 | 申请日: | 2022-04-02 |
公开(公告)号: | CN114740094A | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 李登山;赵伟;潘殿龙;胡杰宏;焦天培;刘晓娜;吴海川 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01N29/11 | 分类号: | G01N29/11;G01N29/22 |
代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人: | 陈晶 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 护套 性能 测试 装置 方法 | ||
1.一种汽车护套隔声性能测试装置,其特征在于,所述装置包括:护套测试总成、测试结构、圆孔堵块和对比钣金(2);
所述的圆孔堵块包括3块铅皮(13)和3个扩散体(12);所述的测试结构包括测试管(4);
所述的测试管(4)上面3个圆孔用3块铅皮(13)或3个扩散体(12)封堵;
所述的测试管(4)右端安装对比钣金(2)或护套测试总成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车护套隔声性能测试装置,其特征在于,所述的护套测试总成包括卡具钣金(1)和护套(3);
所述的护套(3)安装到卡具钣金(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车护套隔声性能测试装置,其特征在于,所述的测试结构包括活塞(7)、扬声器(8)、功放(5)和连接线束(11);
所述的活塞(7)位于测试管(4)左端,且活塞(7)顶部为弧面,活塞(7)顶部弧面上连接扬声器(8),扬声器(8)通过连接线束(11)连接功放(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车护套隔声性能测试装置,其特征在于,所述的测试结构还包括双面胶(9);
所述的对比钣金(2)或护套测试总成通过双面胶(9)连接测试管(4)右端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车护套隔声性能测试装置,其特征在于,所述的测试结构还包括数据采集设备(6)和传声器(10);
所述的测试管(4)右端外侧布置传声器(10),传声器(10)通过连接线束(11)连接数据采集设备(6),此时传声器(10)与测试管(4)同轴线。
6.根据权利要求5所述的一种汽车护套隔声性能测试装置,其特征在于,所述的传声器(10)距离测试管(4)右端20cm。
7.根据权利要求1所述的一种汽车护套隔声性能测试装置,其特征在于,所述的测试管(4)上面3个圆孔的孔径为5cm,3个圆孔的孔径中心距测试管(4)右端分别为11cm、17cm、29cm。
8.根据权利要求1所述的一种汽车护套隔声性能测试装置,其特征在于,所述的铅皮(13)厚度为2.5mm,扩散体(12)为圆锥形,高为11cm。
9.一种汽车护套隔声性能测试方法,其特征在于,该方法是采用权利要求1所述的一种汽车护套隔声性能测试装置实现的,包括以下步骤:
步骤S1,将对比钣金(2)安装到测试管(4)右端,测试管(4)上面3个圆孔用3块铅皮(13)封堵,启用功放(5)发出100Hz~20000Hz白噪声,数据采集设备(6)采集30秒,传声器(10)得到100Hz~20000Hz三分之一倍频程B;
步骤S2,将对比钣金(2)换为护套测试总成,按步骤S1测出声压级R1,计算得出护套测试总成插入损失IL1,然后将一块铅皮(13)换成一个扩散体(12)采取同样的方式测出插入损失IL2,最后通过不同位置不同数量的铅皮(13)换成扩散体(12),共测出23个插入损失,将其平均得出插入损失Ila;
步骤S3,将活塞(7)左移30cm,按步骤S2得出插入损失ILb,再将活塞(7)左移20cm,按步骤S2得出插入损失ILc;
步骤S4,求ILa、ILb和ILc平均值,得出测试管(4)插入损失IL。
10.根据权利要求9所述的一种汽车护套隔声性能测试方法,其特征在于,所述步骤S2中,所述的计算得出护套测试总成插入损失IL1公式为:
IL1=B-R1,式中,B为频程,R1为声压级。
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