[发明专利]一种便捷式挡土墙模板快速拼装方法在审
| 申请号: | 202210335271.7 | 申请日: | 2022-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN114803879A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
| 发明(设计)人: | 李贲;李明;李玉林;陈海英;纪强;陈宇超;牛炜兴;朱崇礼;孔祥杰;候志威 | 申请(专利权)人: | 广州市第一市政工程有限公司 |
| 主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C5/02;B66C11/04;B66C11/16;B66C9/08;B66C9/14;B66C1/36;E02D29/02 |
| 代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 刘艳玲 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越秀区环市东路33*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便捷 挡土墙 模板 快速 拼装 方法 | ||
1.一种便捷式挡土墙模板快速拼装方法,其使用了一种挡土墙模板拼装设备,包括门式吊装骨架(1)、轮胎前进系统(2)、竖向立杆伸缩系统(4)、横向移动系统(5)、起重吊装系统(6)和总控制箱(7),其中,总控制箱(7)固设于门式吊装骨架(1)上,且轮胎前进系统(2)、竖向立杆伸缩系统(4)、横向移动系统(5)和起重吊装系统(6)均与总控制箱(7)电性连接,其特征在于:采用上述挡土墙模板拼装设备施工时,包括以下步骤:
S1、设备就位:根据施工要求确定挡土墙的施工位置,利用轮胎前进系统(2)将门式吊装骨架(1)移动至起始段的施工节段处;
S2、设备试运行:将起重吊装系统(6)通电后分别在空载、负荷条件下试运行,确保起重吊装功能正常;
S3、设备高度调整:根据待施工节段的挡土墙高度,利用竖向立杆伸缩系统(4)调整起重吊装系统(6)的吊装高度;
S4、吊装钢模板:利用起重吊装系统(6)吊装钢模板(8)至施工节段,并根据施工要求确定待施工节段的挡土墙的墙身宽度,进而利用横向移动系统(5)调整钢模板(8)的安装位置,以分块组装得到挡土墙模具,并利用对拉螺栓将挡土墙模具固定;
S5、浇筑混凝土、养护和拆模:在挡土墙模具内浇筑混凝土得到挡土墙,并对挡土墙进行养护,待到养护完成后,解除对拉螺栓,然后利用起重吊装系统(6)将钢模板(8)吊装拆除;
S6、钢模板整体移动:移动门式吊装骨架(1),将拆下的钢模板(8)转移至下一施工节段;
S7、模板清理:利用横向移动系统(5)使两侧的钢模板相互远离,然后由施工人员对钢模板(8)内侧进行清理并涂刷脱模剂;
S8、重复步骤S3至S7,直到完成整个挡土墙的拼装。
2.根据权利要求1所述的一种便捷式挡土墙模板快速拼装方法,其特征在于:所述门式吊装骨架(1)包括底座(11)、立柱(12)和横梁(13),底座(11)设置有两个,且两个底座(11)平行设置,所述轮胎前进系统(2)固设于底座(11)底部,底座(11)顶部固设有立柱(12),两个底座(11)之间横向设置有横梁(13),且横梁(13)两端均通过所述竖向立杆伸缩系统(4)与立柱(12)固定连接,横梁(13)上滑动连接有横向移动系统(5),横梁(13)下方设置有起重吊装系统(6),且起重吊装系统(6)与横向移动系统(5)连接。
3.根据权利要求2所述的一种便捷式挡土墙模板快速拼装方法,其特征在于:所述轮胎前进系统(2)包括第一电机(21)、主动轮(22)、从动轮(23)、传动带(24)和行走轮(25),所述底座(11)底部两端均转动连接于行走轮(25),行走轮(25)上方设置有第一电机(21),且第一电机(21)与底座(11)固定连接,第一电机(21)的动力输出端固设有主动轮(22),行走轮(25)一侧固设有从动轮(23),且主动轮(22)通过传动带(24)与从动轮(23)传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种便捷式挡土墙模板快速拼装方法,其特征在于:所述轮胎前进系统(2)还包括刹车组件(3),所述刹车组件(3)包括固定块(301)、滑块(303)、张紧轮(304)、电动伸缩杆(305)、第一齿条(306)、第一转动齿轮(308)、第一螺纹轴(309)和刹车块(310),固定块(301)固设于所述底座(11)一侧,固定块(301)一侧开设有第一滑槽(302),滑块(303)与第一滑槽(302)滑动连接,张紧轮(304)转动连接于滑块(303)上,且张紧轮(304)于所述传动带(24)传动连接,电动伸缩杆(305)固定端固设于第一滑槽(302)侧壁,电动伸缩杆(305)自由端与滑块(303)固定连接,滑块(303)侧面固设有第一齿条(306),固定块(301)底部开设有第二滑槽(307),第二滑槽(307)与第一滑槽(302)连通,第一转动齿轮(308)转动连接于第二滑槽(307)内,且第一转动齿轮(308)与第一齿条(306)啮合,刹车块(310)滑动连接于第二滑槽(307)内,第一螺纹轴(309)的一端与第一转动齿轮(308)固定连接,第一螺纹轴(309)的另一端与刹车块(310)螺纹连接。
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