[发明专利]人机验证模型系统

说明书

本发明公开了一种人机验证模型系统，包括下车体支撑骨架模块、前舱支撑骨架模块、前门骨架模块、B柱支撑骨架模块、后门骨架模块以及C柱行李舱骨架模块，所述前舱支撑骨架模块以能够拆卸的方式设置在所述下车体支撑骨架模块的前部上，所述B柱支撑骨架模块以能够拆卸的方式设置在所述下车体支撑骨架模块的中部上，所述C柱行李舱骨架模块以能够拆卸的方式设置在所述下车体支撑骨架模块的后部上，所述前门骨架模块以能够拆卸的方式与所述前舱支撑骨架模块的后部连接，所述后门骨架模块以能够拆卸的方式与所述B柱支撑骨架模块的后部连接。本发明在对同一车型不同阶段的多轮造型设计迭代时，能够仅更换造型出现变化的部分模块。

技术领域

本发明涉及汽车人机验证实验设备，具体涉及一种人机验证模型系统。

背景技术

现有人机验证模型多是骨架密集，调节机构繁琐，结构复杂，多由非汽车设计部门设计，往往不能与人机验证部门需求有效匹配，自动调节丝杠过多，调节电机过多，成本往往超过百万，并且调节复杂，浪费比较多验证时间，且需要专人维护调节及操作，不能准确进行人机验证指导，有效指导快速验证。

CN109632338A公开了一种车辆人机验证平台，包括支撑骨架总成、引擎盖调节总成、仪表板调节总成、换挡调节总成、中央扶手调节总成、踏板调节总成、刹车调节总成、座椅调节总成、第三排地板调节总成、车门调节总成、门槛调节总成以及A柱调节总成，引擎盖调节总成、仪表板调节总成、换挡调节总成、中央扶手调节总成、踏板调节总成、刹车调节总成位于支撑骨架总成的Y向一侧，座椅调节总成和第三排地板调节总成位于支撑骨架总成中部，车门调节总成、门槛调节总成、A柱调节总成位于支撑骨架总成的X向侧面，车门调节总成位于门槛调节总成上方。该发明可实现全方位手动调节，通用性强，可降低项目设计成本，提高设计质量，还可保证多个项目的同时使用。毋庸置疑，该专利文献公开的技术方案是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种人机验证模型系统，在对同一车型不同阶段的多轮造型设计迭代时，能够仅更换造型出现变化的部分模块，不需要设计大量调节结构，结构简单，成本低，易于操作且易于维护，适用于同一车型不同阶段的多轮造型设计迭代的人机验证。

本发明中的一种人机验证模型系统，包括下车体支撑骨架模块、前舱支撑骨架模块、前门骨架模块、B柱支撑骨架模块、后门骨架模块以及C柱行李舱骨架模块，所述前舱支撑骨架模块以能够拆卸的方式设置在所述下车体支撑骨架模块的前部上，所述B柱支撑骨架模块以能够拆卸的方式设置在所述下车体支撑骨架模块的中部上，所述C柱行李舱骨架模块以能够拆卸的方式设置在所述下车体支撑骨架模块的后部上，所述前门骨架模块以能够拆卸的方式与所述前舱支撑骨架模块的后部连接，所述后门骨架模块以能够拆卸的方式与所述B柱支撑骨架模块的后部连接。

进一步，所述下车体支撑骨架模块的上侧设置有用于安装所述前舱支撑骨架模块的多个第一安装板、用于安装所述B柱支撑骨架模块的多个第二安装板以及用于安装所述C柱行李舱骨架模块的多个第三安装板，所述下车体支撑骨架模块的下侧设置有多个移动滑轮组件。

进一步，所述前舱支撑骨架模块包括前舱支撑骨架主体，还包括设置在所述前舱支撑骨架主体上的转向支柱安装架、制动踏板安装架、油门踏板安装架、两个A柱安装板、前罩安装板、前门上铰链安装板、前门下铰链安装板、三个仪表台板安装基板以及多个车体骨架基准板；多个所述车体骨架基准板分别与多个所述第一安装板连接。

进一步，所述前舱支撑骨架主体的后部设置有仪表台板安装横梁；所述转向支柱安装架设置在所述仪表台板安装横梁的后侧；两个所述A柱安装板分别设置在所述仪表台板安装横梁的左右两端的上侧；三个所述仪表台板安装基板沿左右方向间隔设置在所述仪表台板安装横梁上。