[发明专利]飞行应急桥

说明书

本发明公开一种飞行应急桥，它是由主桥和具有引桥作用且能够伸缩的两只塞拉桥作为桥体，塞拉桥用于加长桥体长度并在与地面接触时着力，在主桥底面沿轴向均布多个快充气囊单元，在主桥两侧对称分布多个能够折叠的旋翼机单元，旋翼机单元由电池组或者发电车供电提供动力，通过手持设备与主桥上的控制系统通讯为桥体提供直升、飞行、偏航、悬停、降落、水面滑行等所需要的指令；快充气囊单元用于在水面快速形成浮桥。本发明飞行应急桥便于通过车辆运输，并能够多段对接就位形成可供人员、车辆通行的临时桥梁，由于具有浮桥的作用并且便于多段对接延伸能够形成长距离的水上通道。

技术领域

本发明涉及一种飞行应急桥，它是由旋翼机组提供动力并能够多段对接的桥梁，该飞行应急桥通过车载运输到达需要的区域，通过遥控自主移动并能够多段快速对接就位形成可供人员、车辆通行的临时桥梁。

背景技术

我国幅员辽阔，江河湖海、山地河流、沟壑纵横，很多地方不适合车辆通过，有时只是临时需要通过车辆人员，修建临时桥梁费时费力；如遭遇自然灾害公路或者桥梁局部毁坏无法通过时以及水面应急救援等将会影响救援的时间和效率。

发明内容

本发明提供一种飞行应急桥，它是由主桥和具有引桥作用且能够伸缩的两只塞拉桥作为桥体，塞拉桥用于加长桥体长度并在与地面接触时着力，在主桥底面沿轴向均布多个快充气囊单元和多对具有螺旋桨功能的电动轮胎，为便于多段桥体对接在塞拉桥的前端分布有电磁对接装置，在主桥两侧对称分布多个能够折叠的旋翼机单元，旋翼机单元由电池组或者发电车供电提供动力，通过手持设备与主桥上的控制系统通讯为桥体提供直升、飞行、偏航、悬停、降落、水面滑行等所需要的指令；快充气囊单元用于在水面快速形成浮桥或者在主桥做上飞时能够快速放气以减小水对气囊的吸力；电动轮胎用于桥体在地面自行或者多段桥体移动对接以及在水面下作为螺旋桨使用。本发明飞行应急桥便于通过车辆运输到达架设区域由地面人员操纵飞行到需要架设的地点，并能够多段对接就位形成可供人员、车辆通行的临时桥梁，飞行应急桥适合在严重损毁，但损毁距离较短或者长距离坑坑洼洼车辆无法通行的路面上多段架设，由于具有浮桥的作用并且便于多段对接延伸能够形成长距离的水上通道，当多段桥体对接时旋翼机组能够到了桥墩的作用并能够根据桥面负载动态自动调节升力。

本发明是由如下技术方案实现的：一种飞行应急桥，包括：主桥、套装在主桥左右两端内的两只塞拉桥、连接在塞拉桥前部并能够伸缩的翻板、连接在塞拉桥尾部的电动轨道轮、连接在塞拉桥前部两侧的自动桥墩、分布在塞拉桥前部的多个电磁对接装置，分布在主桥上的多个电缆接口、分布在主桥底部的多个舱室、设置在多个舱室内的，电池组、快充气囊单元，分布着主桥下方多对具有螺旋桨型轮毂的电动轮胎、对称分布在主桥两侧并能够折叠的多对旋翼机单元、能够与地面手持设备相互通讯的控制系统，通过电缆接口为电池组充电的发电车；所述的快充气囊单元由气泵、与气泵依次连接的储气罐、具有放气功能的电磁阀、气囊组成；所述的旋翼机单元是由边框、固定在边框中心的机座、连接在机座内的电动旋翼机、连接在边框两侧的一对电动推杆组成；所述的控制系统与手持设备之间能够相互通讯控制翻板、电动轨道轮、自动桥墩、电磁对接装置、快充气囊单元、电动轮胎、旋翼机单元、电动推杆的工作状态；其特征在于：所述主桥横截面为凹型的内外层多斜梁框架结构，主桥内外层之间形成的夹层用于套装两只塞拉桥，为便于塞拉桥伸缩在主桥两端出口四角均设置有引导轮、主桥的夹层内设置有两条作为两只塞拉桥运行的轨道，在主桥上铺设有面板供车辆和人员通行，在主桥两侧上边缘对称分布有多对轴支架用于连接多对电动旋翼机单元。

所述的塞拉桥横截面为凹型，两侧为多斜梁的框架结构，在塞拉桥前端设置有夹层，在塞拉桥面铺设有防滑板；所述的翻板作为车辆上桥前的引导板套装在塞拉桥前部的夹层内并能够伸缩；所述的电动轨道轮连接在塞拉桥尾部下方，两只塞拉桥尾部相对并通过主桥左右两端的出口处的引导轮套装在主桥的夹层中，并使电动轨道轮与主桥夹层的两条轨道对应滚动接触驱动左右两只塞拉桥在主桥两头伸缩；所述的自动桥墩连接在塞拉桥前部两侧，自动桥墩作为支撑能够根据桥体所要放地面起伏状况自动伸缩；所述的电磁对接装置分布在塞拉桥前端的立面上，当两段桥体对接时通过电磁力将两段桥体吸合在一起形成长距离通道。