[发明专利]飞行应急桥

权利要求书

1.一种飞行应急桥，包括：主桥(1)、套装在主桥(1)左右两端内的两只塞拉桥(2)、连接在塞拉桥(2)前部并能够伸缩的翻板(3)、连接在塞拉桥(2)尾部的电动轨道轮(4)、连接在塞拉桥(2)前部两侧的自动桥墩(5)、分布在塞拉桥(2)前部的多个电磁对接装置(6)，分布在主桥(1)上的多个电缆接口(7)、分布在主桥(1)底部的多个舱室(8)、设置在多个舱室(8)内的，电池组(9)、快充气囊单元(10)，分布着主桥(1)下方多对具有螺旋桨型轮毂的电动轮胎(11)、对称分布在主桥(1)两侧并能够折叠的多对旋翼机单元(12)、能够与地面手持设备(14)相互通讯的控制系统(13)，通过电缆接口(7)为电池组(8)充电的发电车(15)；所述的快充气囊单元(10)由气泵(10-1)、与气泵(10-1)依次连接的储气罐(10-2)、具有放气功能的电磁阀(10-3)、气囊(10-4)组成；所述的旋翼机单元(12)是由边框(12-1)、固定在边框(12-1)中心的机座(12-2)、连接在机座(12-2)内的电动旋翼机(12-3)、连接在边框(12-1)两侧的一对电动推杆(12-4)组成；所述的控制系统(13)与手持设备(14)之间能够相互通讯控制翻板(3)、电动轨道轮(4)、自动桥墩(5)、电磁对接装置(6)、快充气囊单元(10)、电动轮胎(11)、旋翼机单元(12)、电动推杆(12-4)的工作状态；其特征在于：所述主桥(1)横截面为凹型的内外层多斜梁框架结构，主桥(1)内外层之间形成的夹层用于套装两只塞拉桥(2)，为便于塞拉桥(2)伸缩在主桥(1)两端出口四角均设置有引导轮(1-1)、主桥(1)的夹层内设置有两条作为两只塞拉桥(2)运行的轨道(1-2)，在主桥(1)上铺设有面板(1-3)供车辆和人员通行，在主桥(1)两侧上边缘对称分布有多对轴支架(1-4)用于连接多对电动旋翼机单元(12)。

2.根据权利要求1所述的飞行应急桥，其特征在于：所述的塞拉桥(2)横截面为凹型，两侧为多斜梁的框架结构，在塞拉桥(2)前端设置有夹层，在塞拉桥(2)面铺设有防滑板(2-1)；所述的翻板(3)作为车辆上桥前的引导板套装在塞拉桥(2)前部的夹层内并能够伸缩；所述的电动轨道轮(4)连接在塞拉桥(2)尾部下方，两只塞拉桥(2)尾部相对并通过主桥(1)左右两端的出口处的引导轮(1-1)套装在主桥(1)的夹层中，并使电动轨道轮(4)与主桥(1)夹层的两条轨道(1-2)对应滚动接触驱动左右两只塞拉桥(2)在主桥(1)两头伸缩；所述的自动桥墩(5)连接在塞拉桥(2)前部两侧，自动桥墩(5)作为支撑能够根据桥体所要放地面起伏状况自动伸缩；所述的电磁对接装置(6)分布在塞拉桥(2)前端的立面上，当两段桥体对接时通过电磁力将两段桥体吸合在一起形成长距离通道。

3.根据权利要求1所述的飞行应急桥，其特征在于：所述的舱室(8)内部分为上下两层，上下层之间由隔板(8-1)封闭，下层底部为圆弧板(8-2)，上层空间用于安装电池组(9)和快充气囊单元(10)的气泵(10-1)、储气罐(10-2)、电磁阀(10-3)，舱室(8)下层的弧板(8-2)用于连接气囊(10-4)；多个舱室(8)沿主桥(1)轴向分布在主桥(1)的底部。

4.根据权利要求1所述的飞行应急桥，其特征在于：所述的电动轮胎(11)的轮毂为螺旋桨型，电动轮胎(11)能够由操作人员操控桥体在地面、在水中的运动姿态完成多段桥体对接，或者在水上由于水流、风向、风速等因素作用主桥发生偏航电动轮胎(11)能够自主进行校正。

5.根据权利要求1所述的飞行应急桥，其特征在于：所述的多对旋翼机单元(12)对称分布在主桥(1)两侧，并分别与主桥(1)两侧的轴支架(1-4)活动连接在一起，多对旋翼机单元(12)的框架(12-1)两侧均连接有一对电动推杆(12-4)与主桥(1)两侧之间形成折叠机构，电动推杆(12-4)能够使旋翼机单元(12)折叠并控制旋翼机单元(12)折叠的角度范围。

6.根据权利要求1所述的飞行应急桥，其特征在于：所述的发电车(15)为有人驾驶的车辆，发电车(15)自带电缆，其电缆接头能够分别与主桥(1)上的多个电缆接口(7)对接，发电车(15)能够在地面或者在主桥(1)上为电池组(9)补充电能，或者直接供电。