[发明专利]动态有偿车辆封存实现企业运力弹性伸缩管理方法及系统

说明书

本发明提供了一种动态有偿车辆封存实现企业运力弹性伸缩管理方法及系统。该方法包括：根据弹性伸缩策略，将处于正常状态的车辆调整为封存状态；对处于封存状态的车辆，根据划定的电子围栏进行监测；根据弹性伸缩策略，在业务需求增长时自动增加正常状态车辆。本发明提供的动态有偿车辆封存实现企业运力弹性伸缩管理方法及系统能够大大提升企业对车辆的成本管理能力。

技术领域

本发明涉及物流管理技术领域，特别是涉及一种动态有偿车辆封存实现企业运力弹性伸缩管理方法及系统。

背景技术

物流公司根据未来的业务量增加对业务车辆数量的需求，但是在实际生产经营过程中往往会出现业务量波动特别是缩减导致运力过剩。此时对过剩的运力做出售或者封存则是降低维护成本的重要手段。然而增加运营车辆是一个较高成本的事件，车辆的业务分配又涉及企业管理等方方面面，车辆进行出售是最后的选择。如此状况下企业需为业务量不足的车辆支付高昂的维护费用，很多企业因此损失惨重。解决此问题的关键是协助企业决策选择哪些车辆进行封存，以及当业务量上涨后如何快速恢复这些封存的运力。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：企业缺乏一种决策的手段用于说服企业内部或者与车辆关联的合作伙伴，让其同意车辆进入低成本维护的非业务状态。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种动态有偿车辆封存实现企业运力弹性伸缩管理方法及系统，能够大大提升企业对车辆的成本管理能力。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种动态有偿车辆封存实现企业运力弹性伸缩管理方法，所述方法包括：根据弹性伸缩策略，将处于正常状态的车辆调整为封存状态；对处于封存状态的车辆，根据划定的电子围栏进行监测；根据弹性伸缩策略，在业务需求增长时自动增加正常状态车辆。

在一些实施方式中，弹性伸缩策略根据企业的策略定义和业务需求变化，动态的计算需要的运力量及根据单个车辆的维护消耗选择相应的车辆进入正常状态，在有效支撑业务需求变化的同时保持最合理经济的基础设施费用开支。

在一些实施方式中，弹性伸缩策略根据企业设置的伸缩策略和模式，在业务需求增长时自动增加正常状态车辆用以保障运力支持，在业务需求下降时减少正常状态车辆以节约成本，还可以自动替换故障车辆使企业始终保持正常的可支配运力。

在一些实施方式中，至少配置两个重要模块，监控模块和补偿模块。

在一些实施方式中，还包括：正常状态下的车辆完成业务后同步营收数据到补偿模块，补偿模块汇总得到正常状态下全部运力的总营收数据并根据企业设定的相应比例对封存状态车辆按照企业设定的补偿策略进行经济补偿。

在一些实施方式中，监控模块用于监控每一辆车的状态。

在一些实施方式中，当总体车辆运输业务饱和度大于某个设定的阀值后监控模块修改封存状态下的车辆状态增加企业可支配运力。

在一些实施方式中，当总体车辆运输业务的饱和度低于某个设定的阀值后监控模块修改指定车辆状态为封存并监控车辆位置确保车辆处于封存状态。

在一些实施方式中，当车辆状态未修改但位置偏离封存区域时监控模块将车辆设为故障状态，当某个车辆处于故障状态时且不能短时间修复时监控模块从封存状态中选择替换修改为正常状态，待故障车辆修复后其自动进入封存状态。

此外，本发明还提供了一种动态有偿车辆封存实现企业运力弹性伸缩管理系统，所述系统包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现根据前文所述的动态有偿车辆封存实现企业运力弹性伸缩管理方法。

采用这样的设计后，本发明至少具有以下优点：

为物流企业提供了一种全局运力弹性调度决策方案，可实现高效压缩运力维护成本，减少总体支出。