[发明专利]一种高速公路防滑加固的结构及方法

说明书

本发明公开了一种高速公路防滑加固的结构及方法，涉及公路工程技术领域，包括：路基；护栏，所述护栏连接于所述路基的顶端两侧；排水机构，所述排水机构设置于所述路基的顶端并贯穿至所述路基的内部，用于对公路进行排水；连接机构，所述连接机构设置于所述排水机构的外壁和内部。本发明通过设置排水机构和连接机构，对多个收集箱、透水板和加固杆进行安装，完成后使用沥青对收集箱之间的空间进行填埋，在使用过程中，公路上的雨水穿过透水板进入收集箱，顺着出水管穿过出水口进入排水管排出，且可通过连接机构对透水板进行快速的安装和拆卸，便于对公路上的雨水进行快速的排出，防止积水造成打滑的现象。

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，具体是一种高速公路防滑加固的结构及方法。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

但是，在高速公路的使用过程中，高速公路上积水过多，容易造成道路打滑，现有的排水结构仅通过路边的排水口进行排水，排水效果较差，需要有结构提高公路的排水效果，防止积水过多造成道路打滑，因此提供了一种高速公路防滑加固的结构及方法。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决高速公路上积水过多，容易造成道路打滑的问题，提供一种高速公路防滑加固的结构及方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路防滑加固的结构，包括：

路基；

护栏，所述护栏连接于所述路基的顶端两侧；

排水机构，所述排水机构设置于所述路基的顶端并贯穿至所述路基的内部，用于对公路进行排水；

连接机构，所述连接机构设置于所述排水机构的外壁和内部，用于对排水机构进行铺设安装；

加固机构，所述加固机构设置于所述路基的内部与所述排水机构相连接，用于提高公路结构的牢固性。

作为本发明再进一步的方案：所述排水机构包括填埋槽、出水口和排水管，所述填埋槽设置于所述路基的顶端且位于两个所述护栏之间，所述出水口设置于所述填埋槽的内壁底端，所述排水管连接于所述出水口的底端，所述出水口的内壁连接有出水管，所述出水管的顶端固定连接有收集箱，所述收集箱的上方安装有透水板，所述收集箱的一侧外壁设置有卡块，所述收集箱的另一侧外壁设置有卡槽。

作为本发明再进一步的方案：所述连接机构包括连接槽、固定槽和转动槽，所述连接槽设置于所述收集箱的顶端，所述固定槽设置于所述连接槽的底端，所述转动槽设置于所述透水板的顶端，所述转动槽的内壁连接有转动座，所述转动槽的内壁位于所述转动座的外壁设置有限位槽，所述转动座的底端固定连接有固定板，所述转动座的外壁滑动连接有限位块，所述限位块与转动座之间连接有限位弹簧，所述转动座的顶端滑动连接有活动架，所述活动架与转动座之间连接有复位弹簧。

作为本发明再进一步的方案：所述加固机构包括安装槽和加固杆，所述安装槽设置于所述收集箱的两端外壁，所述加固杆安装于两个所述收集箱之间，所述加固杆的两端滑动连接有安装块，所述加固杆的顶端设置有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁连接有螺栓。

作为本发明再进一步的方案：所述出水管的外壁与所述出水口的内壁相贴合，所述卡块的外壁与所述卡槽的内壁相贴合，所述排水管设置有若干个。

作为本发明再进一步的方案：所述固定板的外壁与所述连接槽和固定槽的内壁均贴合，所述透水板的外壁与所述填埋槽的内壁相贴合，所述转动座通过连接杆与所述固定板固定连接。