[发明专利]一种高速公路防滑加固的结构及方法

权利要求书

1.一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，包括：

路基(1)；

护栏(2)，所述护栏(2)连接于所述路基(1)的顶端两侧；

排水机构(3)，所述排水机构(3)设置于所述路基(1)的顶端并贯穿至所述路基(1)的内部，用于对公路进行排水；

连接机构(4)，所述连接机构(4)设置于所述排水机构(3)的外壁和内部，用于对排水机构(3)进行铺设安装；

加固机构(5)，所述加固机构(5)设置于所述路基(1)的内部与所述排水机构(3)相连接，用于提高公路结构的牢固性。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述排水机构(3)包括填埋槽(301)、出水口(302)和排水管(303)，所述填埋槽(301)设置于所述路基(1)的顶端且位于两个所述护栏(2)之间，所述出水口(302)设置于所述填埋槽(301)的内壁底端，所述排水管(303)连接于所述出水口(302)的底端，所述出水口(302)的内壁连接有出水管(304)，所述出水管(304)的顶端固定连接有收集箱(305)，所述收集箱(305)的上方安装有透水板(306)，所述收集箱(305)的一侧外壁设置有卡块(307)，所述收集箱(305)的另一侧外壁设置有卡槽(308)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述连接机构(4)包括连接槽(401)、固定槽(402)和转动槽(403)，所述连接槽(401)设置于所述收集箱(305)的顶端，所述固定槽(402)设置于所述连接槽(401)的底端，所述转动槽(403)设置于所述透水板(306)的顶端，所述转动槽(403)的内壁连接有转动座(404)，所述转动槽(403)的内壁位于所述转动座(404)的外壁设置有限位槽(405)，所述转动座(404)的底端固定连接有固定板(406)，所述转动座(404)的外壁滑动连接有限位块(407)，所述限位块(407)与转动座(404)之间连接有限位弹簧(408)，所述转动座(404)的顶端滑动连接有活动架(409)，所述活动架(409)与转动座(404)之间连接有复位弹簧(410)。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述加固机构(5)包括安装槽(501)和加固杆(502)，所述安装槽(501)设置于所述收集箱(305)的两端外壁，所述加固杆(502)安装于两个所述收集箱(305)之间，所述加固杆(502)的两端滑动连接有安装块(503)，所述加固杆(502)的顶端设置有螺纹槽(504)，所述螺纹槽(504)的内壁连接有螺栓(505)。

5.根据权利要求2所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述出水管(304)的外壁与所述出水口(302)的内壁相贴合，所述卡块(307)的外壁与所述卡槽(308)的内壁相贴合，所述排水管(303)设置有若干个。

6.根据权利要求3所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述固定板(406)的外壁与所述连接槽(401)和固定槽(402)的内壁均贴合，所述透水板(306)的外壁与所述填埋槽(301)的内壁相贴合，所述转动座(404)通过连接杆与所述固定板(406)固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述转动槽(403)的内壁与所述转动座(404)的外壁相贴合，所述限位槽(405)的内壁与所述限位块(407)的外壁相贴合，所述限位块(407)的顶端设置有斜面，所述限位块(407)的斜面与所述活动架(409)的底端相接触。

8.根据权利要求4所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述安装槽(501)的内壁与所述安装块(503)的外壁相贴合，所述安装块(503)的外壁设置有斜面，所述安装块(503)的斜面位于所述螺纹槽(504)的底端，所述螺栓(505)的外螺纹与所述螺纹槽(504)的内螺纹相匹配。

9.一种高速公路防滑加固的方法，其特征在于：

S1：对多个收集箱(305)进行安装，将出水管(304)插入出水口(302)，卡块(307)与卡槽(308)对接；

S2：通过连接机构(4)对透水板(306)与收集箱(305)进行安装；

S3：将加固杆(502)安装在收集箱(305)之间，用于对公路进行加固；

S4：使用沥青对收集箱(305)之间的空间进行填埋；

S5：雨水穿过透水板(306)进入收集箱(305)，顺着出水管(304)穿过出水口(302)进入排水管(303)排出。