[发明专利]车辆天窗导轨的加工方法

说明书

本发明公开了一种车辆天窗导轨加工方法，它包括以下步骤：1）、将挤出的型材切割成所需要的直条坯料；2）、对直条坯料进行铣削；3）、倒角及去毛刺；4）、弯曲；5）、冲凸台和工艺基准孔；6）、整体冲圆孔；7）、整体切边和冲异形孔；8）、冲铆接孔；9）、冲限位翻边；10）、再次去毛刺和抛光，随后时效氧化；11）、铆接螺母，最后检验包装。具有整体操作简单、生产效率高、工序步骤紧凑、成品率较高的特点。

技术领域

本发明涉及车辆天窗导轨加工技术领域，具体是指一种车辆天窗导轨加工方法。

背景技术

车辆天窗是指安装在车辆车顶的窗户，其可有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，使车内空气更加的健康、舒适。同时又可以开阔使用者的视野，增加车辆亮度，往往也常用于满足移动摄影摄像者的拍摄需求。现在车辆天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内外掀式、全景式和窗帘式等。天窗可帮助车辆快速降温、消除雾气和快速换新鲜空气。

天窗导轨是天窗的重要部件之一，天窗导轨的加工通常需要经过切割、冲压、钻孔、精铣、打磨等步骤。需要多台生产设备配合，设备布局分散，每道工序需要用物料架推送来衔接生产。现场还需要多个区域标识，如每个工序完成后都要有一定的缓存放置区域，而且还需要较为精密的加工。

目前，现有的加工工序如公开号为CN111673383A，名称为一种车用天窗导轨的加工工艺，其工艺过程包括以下步骤：

S1:铝型材挤出导轨本体；

S2:以导轨本体下侧中部凹槽侧壁为Y向定位面，在导轨本体的边缘位置冲压出凸台，在凸台所在边的两端冲压出限位圆凸起；

S3：以限位圆凸起为定位基准，对导轨本体上的端部和侧边进行直条铣削；

S4：对导轨本体上的两个软轴槽的两端进行倒角；

S5：将导轨本体翻转90°，以凹槽侧壁为基准，在导轨本体上冲压出机械组件运行缺口和冲挂钩；

S6：修毛刺，抛光，对表面进行阳极氧化；

S7：将导轨本体放平，在其竖向安装板上安装三个侧边铆螺母。

但是该工艺过程由于在铣削工序之前就进行了冲压凸台和圆凸起，则在铣削时容易导致导轨坯料变形而导致圆凸起作为基准的精度降低，进而导致成品率较低；并且该工艺过程中，没有弯曲工序，如通过铣削来实现，则工艺过程操作复杂，且加工周期较长。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种整体操作简单、生产效率高、工序步骤紧凑、成品率较高的车辆天窗导轨加工方法。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种车辆天窗导轨加工方法，它包括以下步骤：

1）、将挤出的型材切割成所需要的直条坯料；

2）、对直条坯料进行铣削，铣削出两端的端部结构、侧边结构和坯料上的凹槽；铣削时以直条坯料长度方向一端的端面为X向定位，以直条坯料的一条长边为Y向定位；

3）、倒角及去毛刺，此时以直条坯料长度方向的两端端面为X向定位，以直条坯料内侧侧壁（B）为Y向定位；

4）、弯曲，将直条坯料通过压机压弯，此时以直条坯料长度方向一端的端面为X向定位；

5）、冲凸台和工艺基准孔，在直条坯料一侧边的边缘位置冲出凸台和相应的工艺基准孔，此时以直条坯料长度方向一端的端面为X向定位，以直条坯料内侧一侧壁为Y向定位；

6）、整体冲圆孔，此时以直条坯料长度方向一端的端面为X向定位，以工艺基准孔为Y向定位；

7）、整体切边和冲异形孔，此时以工艺基准孔为X向定位和Y向定位；