[发明专利]基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置及方法

权利要求书

1.基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置，其特征在于，包括可拆卸连接的预制试验梁板和多组振动台；所述预制试验梁板沿其宽度方向依次划分成第一先浇段（3）、后浇段（4）和第二先浇段（5）；每组振动台分别包括第一振动台（1）和第二振动台（2），所述第一振动台（1）设置于所述第一先浇段（3）下方，所述第二振动台（2）设置于所述第二先浇段（5）下方；相邻两组所述振动台沿所述预制试验梁板的长度方向间隔设置。

2.根据权利要求1所述的基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置，其特征在于，所述后浇段（4）设置有支护模板，所述支护模板内裸露的钢筋粘贴有若干用于信号采集的应变片。

3.根据权利要求1所述的基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置，其特征在于，所述支护模板包括底板（61）和相对设置的侧板（62）；所述底板（61）与所述侧板（62）可拆卸连接；

包括轮廓加强条，所述轮廓加强条包括第一加强条（15）和第二加强条（16），所述第一加强条（15）和第二加强条（16）纵横铺设于所述底板上（61），所述第一加强条（15）为长边条，所述第二加强条（16）为短边条，所述第二加强条（16）与所述第一加强条（15）可拆卸连接；

还包括第三加强条（13），所述第三加强条（13）设置于所述侧板上，所述第三加强条（13）沿所述侧板宽度方向间隔设置，所述第三加强条（13）与所述第一加强条（15）可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置，其特征在于，所述侧板（62）为透明材质。

5.根据权利要求1-4任一项所述的基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置的模拟方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：对目标待加宽旧桥进行数据采集；

步骤2：调整好模拟试验装置；所述第一先浇段（3）用于模拟旧桥一侧，所述第二先浇段（5）用于模拟新桥一侧；所述后浇段（4）用于模拟湿接缝；向后浇段（4）内浇筑混凝土，混凝土浇筑完成后，马上开启所述第一振动台（1），采集钢筋应变片读数；当后浇段（4）内的混凝土达到终凝后关闭所述第一振动台（1），并卸载试验梁板；

步骤3：对所述试验梁板的后浇段（4）进行脱模处理，然后观察试验梁板的裂缝位置、形态、长度，用裂缝测宽仪测量裂缝宽度。

6.根据权利要求5所述的基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置的模拟方法，其特征在于，所述步骤1中，在目标待加宽旧桥的桥梁下方安装若干激光位移计，收集不同车况下的桥梁振动曲线；所述激光位移计安装于所述目标桥梁的某一段桥跨区间，多个所述激光位移计间隔设置，记录1±0.2h的振动时程曲线作为模拟试验的原始输入数据信息。

7.根据权利要求5所述的基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置的模拟方法，其特征在于，所述预制试验梁板长为10-15m，试验梁板的后浇段（4）的宽度为500-550mm。

8.根据权利要求5所述的基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置的模拟方法，其特征在于，相邻的所述第一振动台（1）之间距离为5-5.5m，设置于端部的所述第一振动台（1）距离所述预制试验梁板的端部距离为2.2-2.5m。

9.根据权利要求5所述的基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置的模拟方法，其特征在于，步骤2中，在所述模拟试验装置中，位于后浇段（4）的下方，设置多个激光位移计用于监测在第一振动台（1）工作的过程中，后浇段（4）位置的变形差数据。

10.根据权利要求5所述的基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置的模拟方法，其特征在于，还包括步骤4：对试验梁板进行承载力实验，加载直到试件破坏，观察试验梁板的后浇段（4）的侧面、顶面和底面的开裂和破坏过程，并通过裂缝综合测试仪记录具体裂缝的开裂情况的数据。