[发明专利]适于无法禁航水域的双斜拉扣索岸侧缆索起吊系统及工艺

说明书

本发明提供一种适于无法禁航水域的双斜拉扣索岸侧缆索起吊系统，包括索塔、锚碇、主索、起重牵引装置和扣挂装置，该扣挂系统包括Π型扣挂联接器、斜拉扣索组件和扣挂钢锚箱，该Π型扣挂联接器设有2个锚固点和2个张拉点，该锚固点锚固于拱肋，该扣挂钢锚箱固定于该索塔，该斜拉扣索组件包括呈八字型布置两组斜拉扣索，两组斜拉扣索的一端分别锚固于2个该张拉点，两组斜拉扣索的另一端分别锚固于两个该扣挂钢锚箱，且两个该张拉点的直线间距L1大于该拱肋的宽度L，两个该扣挂钢锚箱的直线间距L2也大于该拱肋的宽度L。本发明在无法禁航水域上进行双扣岸侧缆索起吊时，施工时不需要禁航，能够降低施工受到的干扰，而且安全性好、效率高。

技术领域

本发明涉及缆索起吊技术领域，具体而言，涉及一种适于无法禁航水域的双斜拉扣索岸侧缆索起吊系统及工艺。

背景技术

钢拱桥施工多采用缆索吊装工艺，而目前已有的缆索吊装工艺基本都在利用驳船将拱肋节段运至河道中，再利用缆索吊机从跨中起吊并运至安装位置，但是，现有吊装工艺受到的限制因素较多，例如，首先需要河道能通航大吨位运输船，其次进行起吊时需要禁航，水位过低和洪水位时起吊有巨大安全隐患等。当施工受到水位、无法禁止通航、无大吨位运输船舶等因素影响时，这些因素一旦发生且短期无法内解决，将严重制约施工进度。

发明内容

本发明的目的包括提供一种适于无法禁航水域的双斜拉扣索岸侧缆索起吊系统，其针对无法禁航水域的双扣岸侧缆索起吊而设计，施工时不需要禁航，能够降低施工受到的干扰，而且安全性好、效率高。

本发明的另一目的包括提供一种适于无法禁航水域的双斜拉扣索岸侧缆索起吊工艺，其针对无法禁航水域的双扣岸侧缆索起吊而设计，施工时不需要禁航，能够降低施工受到的干扰，而且安全性好、效率高。

本发明的实施例通过以下技术方案实现：

适于无法禁航水域的双斜拉扣索岸侧缆索起吊系统，包括索塔、锚碇、主索、起重牵引装置和扣挂装置，2个该索塔分别设于河道的两岸，该主索架设于2个该索塔之间，且该主索的两端分别固定于位于河岸的该锚碇，该起重牵引系统滑动连接于该主索，该扣挂系统包括Π型扣挂联接器、斜拉扣索组件和扣挂钢锚箱，该Π型扣挂联接器设有2个锚固点和2个张拉点，该锚固点锚固于拱肋，该扣挂钢锚箱固定于该索塔，该斜拉扣索组件包括呈八字型布置两组斜拉扣索，两组斜拉扣索的一端分别锚固于2个该张拉点，两组斜拉扣索的另一端分别锚固于两个该扣挂钢锚箱，且两个该张拉点的直线间距L1大于该拱肋的宽度L，两个该扣挂钢锚箱的直线间距 L2也大于该拱肋的宽度L。

在本发明的一实施例中，所述Π型扣挂联接器包括横梁、吊耳和U型母头，该吊耳设有一对，该吊耳焊接于该横梁的锚固点，该吊耳锚固于所述拱肋，该U型母头设有一对，该U型母头焊接于该横梁的张拉点，所述斜拉扣索设有U型公头，该U型母头与该U型公头联接，该对U型母头的沿该横梁轴线的直线距离大于该拱肋的宽度。

在本发明的一实施例中，所述主索位于所述拱肋轴线正上方，且该主索与该拱肋轴线平行。

在本发明的一实施例中，所述索塔设有与该主索连接的主索鞍，2个该索塔的主索鞍之间的连线平行于所述拱肋的轴线。

适于无法禁航水域的双斜拉扣索岸侧缆索起吊工艺，包括以下步骤，

S1利用起重牵引装置吊装第N节拱肋节段，将Π型扣挂联接器的锚固点锚固于该拱肋节段，将Π型扣挂联接器的2个张拉点分别与2组斜拉扣索联接，2组该斜拉扣索呈八字型布置，2根该斜拉扣索的结点端锚固于索塔，且2个张拉点的直线距离大于该拱肋节段的宽度；

S2利用该起重牵引装置从岸边吊场起吊第N+1节拱肋节段，并吊运该第N+1节拱肋节段穿越第N节拱肋节段的斜拉扣索，直至达到跨中梁段设计位置，并完成该第N+1节拱肋节段的安装。

在本发明的一实施例中，还包括，S3所述第N+1节拱肋节段通过斜拉扣索与索塔扣挂，且该第N+1节拱肋节段脱离该起重牵引装置的吊钩。