[发明专利]一种胎压传感器测量装置

说明书

本发明提供了一种胎压传感器测量装置，包括：主控模块、腔室控制模块、胎压测量模块和激活距离测量模块；腔室控制模块根据所述第一控制信号控制打开或关闭所述胎压测量模块的腔门，使胎压传感器放置在所述胎压测量模块中；胎压测量模块根据所述主控模块发出的第二控制信号对所述胎压传感器进行胎压测量，使胎压传感器生成胎压数据并将胎压数据发送给所述主控模块；激活距离测量模块根据主控模块发出的第三控制信号对胎压传感器进行测量得到所述激活距离数据，并将激活距离数据发送给主控模块；主控模块还用于判断接收到的胎压测量数据和激活距离数据是否合格；解决了需分别采用独立的设备对胎压传感器的胎压和激活距离进行测试而效率低下的问题。

技术领域

本发明涉及电子技术领域，尤其涉及一种胎压传感器测量装置。

背景技术

LF，即低频，是指频带由30KHz到300KHz的无线电电波。在胎压传感器的生产过程中，需要对胎压传感器的各个性能进行检测，以保证其出厂达标和线下使用的安全性。常见测试指标有：胎压传感器的压力测试性能、低频激活距离的准确性以及胎压传感器本身的唯一身份ID。

现有技术中，常通过相互孤立的方式进行测试。采用单独的压力测试设备测试胎压传感器的压力值，将该压力值与标压进行对比，确定满足测试指标并打标；低频激活距离是人工通过手持式低频激活仪进行测试，通过在桌面上标记不同刻度，然后将手持仪放置在预先标定的位置处测试近距离激活和远距离激活，较低或者较高的激活距离都会导致主机厂生产车辆时不能通过自动下线设备，降低合格率。

采用上述方式进行测试时，采用单独的设备进行单项测试，整个测试过程所用设备和人工参与均较多，同时对于工人的熟练度和素质要求相对较高，使得测试效率受限。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种胎压传感器测量装置，其解决了现有技术中存在的需分别采用独立的设备对胎压传感器的胎压和激活距离进行测试导致效率低下的问题。

本发明提供一种胎压传感器测量装置，所述测量装置包括：主控模块、腔室控制模块、胎压测量模块和激活距离测量模块；所述腔室控制模块分别与所述主控模块和所述胎压测量模块相连，用于接收所述主控模块发出的第一控制信号，还用于根据所述第一控制信号控制打开或关闭所述胎压测量模块的腔门，使所述胎压传感器放置在所述胎压测量模块中；所述胎压测量模块与所述主控模块相连，用于根据所述主控模块发出的第二控制信号对所述胎压传感器进行胎压测量，使所述胎压传感器生成所述胎压数据并将所述胎压数据发送给所述主控模块；所述激活距离测量模块与所述主控模块和所述胎压传感器相连，用于根据所述主控模块发出的第三控制信号对所述胎压传感器进行测量得到所述激活距离数据，并将所述激活距离数据发送给所述主控模块；所述主控模块还用于判断接收到的所述胎压测量数据和所述激活距离数据是否合格。

可选地，所述腔室控制模块包括：第一电磁阀和第一气缸；所述第一电磁阀的控制端与所述主控模块相连，所述第一电磁阀的输入端与外部气源相连，所述第一电磁阀的输出端与所述第一气缸相连，用于根据所述主控模块发出的第一控制信号打开或关闭，使所述外部气源对所述第一气缸充气或放气；所述第一气缸与所述胎压测量模块的腔门相连，用于根据所述外部气源的充气或放气进行收缩或膨胀带动所述胎压测量模块的腔门打开或关闭。

可选地，所述胎压测量模块包括：第二电磁阀和气室；所述第二电磁阀的控制端与所述主控模块相连，所述第二电磁阀的输入端与外部气源相连，所述第二电磁阀的输出端与所述气室的腔门相连；用于根据所述主控模块发出的第二控制信号打开，使所述外部气源对所述气室加压；所述胎压传感器放置在所述气室中，所述胎压传感器根据受到所述气室产生的压力生成所述胎压数据并将所述胎压数据发送给所述主控模块。

可选地，所述传感器测量装置还包括启动开关；所述启动开关与所述主控模块相连，用于向所述主控模块发送启动信号，使所述主控模块根据所述启动信号向所述腔室控制模块发出第一控制信号，所述腔室控制模块根据所述第一控制信号关闭所述胎压测量模块的腔门。