[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆，其特征在于，包括车体(100)、电控转向系统、第一挡板组件(300)和第二挡板组件(400)，所述电控转向系统包括转向盘(210)，其中，所述车体(100)具有左侧驾驶室(110)和右侧驾驶室(120)，所述左侧驾驶室(110)设有第一安装孔(111)，所述右侧驾驶室(120)设有第二安装孔(121)，所述转向盘(210)安装于所述第一安装孔(111)或所述第二安装孔(121)，且所述转向盘(210)与所述第一安装孔(111)或所述第二安装孔(121)可拆卸连接；

在所述转向盘(210)安装于所述第一安装孔(111)的情况下，所述第二挡板组件(400)覆盖于所述第二安装孔(121)；

在所述转向盘(210)安装于所述第二安装孔(121)的情况下，所述第一挡板组件(300)覆盖于所述第一安装孔(111)。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一挡板组件(300)和所述第二挡板组件(400)均包括挡板主体(310)和驱动构件(320)，所述驱动构件(320)用于驱动所述挡板主体(310)移动，使得所述挡板主体(310)覆盖所述第一安装孔(111)或所述第二安装孔(121)，或使得所述挡板主体(310)从所述第一安装孔(111)或所述第二安装孔(121)移除。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述左侧驾驶室(110)和所述右侧驾驶室(120)均设有控制面板(130)，所述第一挡板组件(300)和所述第二挡板组件(400)均设于所述控制面板(130)之内，所述控制面板(130)具有第一安装孔段和第二安装孔段，所述第一挡板组件(300)和所述第二挡板组件(400)还包括伸缩堵板(330)，所述伸缩堵板(330)设于所述挡板主体(310)，所述伸缩堵板(330)具有收缩状态和伸出状态；

在所述伸缩堵板(330)处于所述收缩状态的情况下，所述伸缩堵板(330)的表面与所述挡板主体(310)的表面共面；

在所述伸缩堵板(330)处于所述伸出状态的情况下，所述伸缩堵板(330)与所述第一安装孔段或所述第二安装孔段配合，所述伸缩堵板(330)的表面与所述控制面板(130)的外侧表面共面。

4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述第一挡板组件(300)和所述第二挡板组件(400)还包括安装座(340)，所述驱动构件(320)包括驱动电机(321)、丝杆(322)和螺纹套(323)，所述驱动电机(321)设于所述安装座(340)，所述螺纹套(323)与所述驱动电机(321)的转子相连，所述丝杆(322)与所述挡板主体(310)相连，所述丝杆(322)与所述螺纹套(323)螺纹配合。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述第一挡板组件(300)和所述第二挡板组件(400)还包括滑轨(350)，所述滑轨(350)与所述挡板主体(310)相连，所述安装座(340)设有滑道(341)，所述滑轨(350)与所述滑道(341)在所述挡板主体(310)的移动方向上导向配合。

6.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述第一挡板组件(300)和所述第二挡板组件(400)均包括两个挡板半体(311)，两个所述挡板半体(311)相对形成所述挡板主体(310)，所述驱动构件(320)驱动所述挡板半体(311)移动以覆盖所述第一安装孔(111)或所述第二安装孔(121)，或者所述驱动构件(320)驱动所述挡板半体(311)移动以从所述第一安装孔(111)或所述第二安装孔(121)移除。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述转向盘(210)包括转向盘主体(211)和安装轴(212)，所述转向盘主体(211)与所述安装轴(212)可转动连接，所述安装轴(212)与所述第一安装孔(111)或所述第二安装孔(121)可拆卸连接。