[发明专利]一种基于远程通讯解决汽车馈电的方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于远程通讯解决汽车馈电的方法及系统，通过远程通讯能够及时了解车辆电瓶当前电量的消耗状况，实现了对汽车电瓶电量衰减速度的远程自动化监控；同时，针对处于馈电状态的电瓶，通过远程通讯重启控制器的方式，及时有效解决了因控制器程序异常无法休眠所导致的电量异常消耗这一问题，显著降低了因车辆发现馈电现象导致的用户投诉，改善了用户体验，具有很高的经济价值。

技术领域

本发明涉及汽车软件技术领域，具体涉及一种基于远程通讯解决汽车馈电的方法及系统。

背景技术

远程通讯是指使用具有通讯能力的器件实现信号远距离传输的通讯技术。远程通讯作为一种通讯方式，其价值在于实现汽车与云服务器之间状态信息及控制指令的远距离交互。汽车中具备移动通信能力的控制器通常为车机或者T-BOX，在与云服务器的远程通讯中，车机或者T-BOX客户端首先应该通过无线网络与云服务器建立远程连接的通道，并在通道建立后实现汽车与云端服务器之间的信息转换。引发汽车馈电的一种常见因素是控制器程序异常导致其无法正常休眠，从而造成汽车电瓶电量的异常消耗，这一问题通常可以通过控制器重启复位得到解决。但随着汽车电器架构越发复杂，控制器数量增加，用户难以及时了解汽车电瓶当前是否处于馈电状态，因控制器异常导致车辆馈电的故障不断增多。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种基于远程通讯解决汽车馈电的方法及系统，以解决现有技术中难以及时获知汽车电瓶当前是否处于馈电状态、难以及时进行解决的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种基于远程通讯解决汽车馈电的方法，包括如下步骤：

S1：当云端检测到当前车辆熄火且车内无人时，在设定时间内，云端唤醒车载终端，并能够与车载终端进行数据传输，同时，车载终端唤醒车载本地网络；

S2：云端向车载终端发送电量查询指令，车载终端接收查询指令后，通过电池管理模块获取电瓶当前剩余电量；

S3：车载终端在设定时间内获取电瓶电量的变化信息，并将其上传至云端，云端根据电瓶电量的变化信息计算电瓶电量的衰减速度，并与正常情况下电瓶电量的衰减速度区间进行对比；

S4：当云端判断车辆的电瓶电量衰减速度在连续多个采样周期均高于正常衰减速度区间时，云端判定该车辆当前处于电量消耗异常状态，并通过车载终端对车辆上各个控制器进行软重启复位；

S5：车载终端向各个控制器发送软重启复位指令，并统计各个控制器是否已正确响应软重启指令，将统计结果发送至云端；

S6：云端接收车载终端发送的统计结果，并根据统计结果通过移动端进行提示。

本发明提供一种基于远程通讯解决汽车馈电的系统，云端、车载终端和移动端；

在云端上设有云服务器通讯模块、电量衰减分析模块、云端检测及控制模块和异常处理模块；其中，云服务器通讯模块用于与车载终端上的汽车通讯模块建立远程通讯，进行信息和指令的收发；电量衰减分析模块用于对汽车电瓶电量衰减状况进行分析，并判断是否需要重启复位汽车上接入常电的各个控制器，将判断结果发送至云端检测及控制模块；云端检测及控制模块用于远程检测车辆的状态，以及根据电量衰竭分析模块的判断结果，远程下发控制指令；异常处理模块，用于记录汽车电量衰减速度出现异常时的信息，并将其发送至移动端；

在车载终端上设有汽车通讯模块、车辆电源管理模块和多个控制器模块；其中，汽车通讯模块用于与云服务器通讯模块、车载本地网络中的控制器建立通讯，实现信息和指令的收发；车辆电源管理模块用于获取车辆电瓶当前的剩余电量，并将获取的结果发送至云端的电量衰减分析模块；控制器模块用于接收检测及控制模块发送的软复位重启指令，并控制对应的控制器进行重启；

移动端用于获取汽车电量衰减速度出现异常时的信息，并进行展示