[发明专利]一种汽车主动降噪装置

说明书

本发明公开了一种汽车主动降噪装置，包括安装板，以及设置在安装板上的主动降噪控制器、噪声采集单元、次级扬声器和电池组，噪声采集单元用于采集噪声信息并输入主动降噪控制器，主动降噪控制器内的主动降噪控制算法进行处理输出对输入的噪声信息进行处理，进而得到对次级扬声器的控制信号，由主动降噪控制器内置的主动降噪控制算法输出信号，驱动车内次级扬声器产生与原噪声幅值相等、相位相反的次级声波，从而对噪声进行控制，达到消减噪声的目的。

技术领域

本发明涉及汽车降噪技术领域，尤其是涉及一种汽车主动降噪装置。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车室内噪声越来越受到人们的关注。传统的被动降噪技术大多采用隔振、隔声、消声、吸声等方法，对中、高频率噪声有较好的控制效果，但对低频噪声控制能力有限。主动降噪技术根据声波干涉相消的原理，利用车内扬声器产生与原噪声幅值相等、相位相反的次级声波，从而对噪声进行控制，来达到消减噪声的目的。但车内噪声环境复杂，传统的车门扬声器不能很好的满足主动降噪技术的要求，因此需要设计一种汽车主动降噪装置。

发明内容

为了解决现有技术中存在的不足，本申请提出了一种汽车主动降噪装置，能够对有驾乘人员的空间作单独降噪，可以降低车内降噪复杂程度并改善车内的乘坐舒适性。

本发明所采用的技术方案如下：

一种汽车主动降噪装置，包括：

安装板；

设置在安装板上的主动降噪控制器，

设置在安装板上的噪声采集单元；所述噪声采集单元与主动降噪控制器信号连接；

设置在安装板上的次级扬声器，所述次级扬声器与主动降噪控制器信号连接；

设置在安装板上的电池组，所述电池组通过导线分别连接主动降噪控制器、噪声采集单元和次级扬声器。

进一步，所述噪声采集单元包括误差麦克风和参考麦克风；所述误差麦克风用于采集残余噪声，所述参考麦克风用于采集噪声信号。

进一步，所述安装板上设置位置传感器，用于检测汽车座椅上是否有人员存在；所述位置传感器与主动降噪控制器信号连接，所述位置传感器通过导线连接电池组。

进一步，所述次级扬声器设置两个，分别设置在安装板的两侧。

进一步，所述安装板设有连接单元，通过连接单元固定在车内。

进一步，所述连接单元选择卡扣或者卡箍。

进一步，所述连接单元将降噪装置安装在车辆头枕处。

进一步，所述主动降噪控制器内的主动降噪控制算法为：

用参考麦克风采集参考输入信号即噪声信息x(n)，利用误差麦克风采集残余噪声e(n)；利用传递函数P(z)对参考输入信号x(n)进行数字化处理，获得噪声信号d(n)；

同时，将参考输入信号x(n)输入滤波器W(z)，滤波器W(z)对参考输入信号x(n)以及降噪处理后的残余信号e(n)进行处理，得到输出信号u(n)；

主动降噪控制器将输出信号u(n)输至次级扬声器，用于控制次级扬声器工作。

进一步，计算滤波器的输出信号：

其中，W(n)为自适应滤波器，T为其阶数；x(n)为参考信号传递函数；N为迭代步数；w_i(n)为第i个滤波器的阶数值；x(n-i)为第n-i个参考输入信号。

本发明的有益效果：