[发明专利]一种具有新型流道的频率响应阀系

说明书

本发明公开了一种具有新型流道的频率响应阀系，针对现有技术中存在的传统的小孔加工方法无法达到产品性能要求，而使用特殊的方法加工不仅会增加加工成本，而且工艺复杂，降低生产效率的问题，本发明的技术方案包括阀芯、小垫圈，所述小垫圈设置在阀芯的底部，所述小垫圈的顶部连接有数个小阀片，所述小阀片的顶部设置有限位垫。其目的为：通过一种新型的流道建立方法，不仅大大降低了成本，而且提高生产效率。

技术领域

本发明属于汽车减震器技术领域，具体涉及一种具有新型流道的频率响应阀系。

背景技术

随着汽车的发展及现代人追求汽车舒适性越来越高，减振器作为汽车舒适性的重要部件的地位越来越突出，常规的被动式减振器已经不能完全适应多路况对于整车性能的要求，对于常规被动减振器，由于在工作过程中的阻尼力只是力值与速度的关系，对于高频率的振动过滤相对较弱，所以车辆在行进在粗糙路面、鹅卵石路面或类似能引起整车高频振动的路面时，车身的振动就较明显。而减震器上的频率响应阀系就解决该问题具有明显的效果。

频率响应阀系主要是利用了小孔阻塞原理从而实现了不同频率下阀系开阀与闭合，随着汽车的日益更新，传统的小孔加工方法无法达到产品性能要求，而使用特殊的方法加工不仅会增加加工成本，而且工艺复杂，降低生产效率。

发明内容

针对现有技术中存在的传统的小孔加工方法无法达到产品性能要求，而使用特殊的方法加工不仅会增加加工成本，而且工艺复杂，降低生产效率的问题，本发明提出了一种具有新型流道的频率响应阀系，其目的为：通过一种新型的流道建立方法，不仅大大降低了成本，而且提高生产效率。

为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：提供一种具有新型流道的频率响应阀系，包括阀芯、小垫圈、，所述小垫圈设置在阀芯的底部，所述小垫圈的顶部连接有数个小阀片，所述小阀片的顶部设置有限位垫。

较优的，本发明所述阀芯的底部通过铣扁后形成两个相对应的平面。

较优的，本发明所述阀芯在铣扁后的平面处形成流道。

较优的，本发明所述小阀片之间设置有支点垫圈。

较优的，本发明所述限位垫的顶部连接有大阀片。

较优的，本发明所述大阀片的顶部设置有调整垫圈。

较优的，本发明所述小垫圈、小阀片、支点垫圈、调整垫圈、大阀片和限位垫的中心都设置有直径相同的圆孔，并形成一个圆孔柱。

较优的，本发明所述圆孔柱与铣扁后的阀芯组装形成一个流道。

较优的，本发明所述调整垫圈与大阀片之间设置有节流阀片，用于控制流量的大小。

较优的，本发明所述节流阀片上设置有节流槽，所述节流阀片的中心孔设置有贴合铣扁后阀芯的直线面，所述节流槽设置在直线面的中心，用于控制节流槽的方向始终在阀芯铣扁的方向上。因此保证了流道的畅通。

相比现有技术，本发明的技术方案具有如下优点/有益效果：

1.本发明建立了一种具有新型流道的频率响应阀系，不仅大大降低了成本，而且提高生产效率。

2.本发明通过节流阀片控制了节流槽的方向始终在阀芯铣扁的方向上，保证了流道的畅通。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施例1的结构示意图。

图2是图1中形成流道的结构示意图。