[发明专利]一种交通工程用组合式道路减速带

权利要求书

1.一种交通工程用组合式道路减速带，包括两个固定螺钉(1)，其特征在于：所述两个固定螺钉(1)分别固定压紧有插接段(2)和转动段(3)，插接段(2)和转动段(3)组合形成完整的减速带，插接段(2)一端设置有插接板(4)，插接板(4)插入到转动段(3)一端内部，插接段(2)表面开设有供其沿固定螺钉(1)横向移动的导向槽(5)，导向槽(5)左右方向的宽度大于插接板(4)左右方向的宽度。

2.根据权利要求1所述的交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：所述插接段(2)和转动段(3)表面均一体成型有纵向条(6)，纵向条(6)内部设置有螺纹管(7)，相邻两个纵向条(6)之间均设置有钢管(8)，钢管(8)两端分别与相邻两个螺纹管(7)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：所述纵向条(6)两端分别位于插接段(2)前侧和后侧，且纵向条(6)的厚度由两端逐渐向中部变大，且两端的厚度低于插接段(2)的最大厚度。

4.根据权利要求3所述的交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：所述钢管(8)表面嵌入有与其活动链接的倒刺(9)，倒刺(9)贯穿插接有与钢管(8)固定连接的固定轴(10)，以使倒刺(9)绕着固定轴(10)转动，倒刺(9)位于钢管(8)顶部，且倒刺(9)的自由端为尖端。

5.根据权利要求4所述的交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：所述倒刺(9)的嵌入位置处设置有两个横杆(11)，且倒刺(9)的尾端顶部和底部均设置有插孔(12)，插孔(12)与横杆(11)相匹配。

6.根据权利要求5所述的交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：在倒刺(9)完全位于钢管(8)内部时，其中一个横杆(11)从上方对倒刺(9)起到阻挡作用，在倒刺(9)的尖端位于钢管(8)外侧时，两个横杆(11)分别插入到倒刺(9)的两个插孔(12)内，以使倒刺(9)处于竖直状态。

7.根据权利要求1所述的交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：所述插接段(2)和转动段(3)相互远离的一端端部均粘贴有夜光条(13)。

8.根据权利要求2所述的交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：所述纵向条(6)顶部设置有防滑纹(14)，防滑纹(14)呈箭头状，以提高防滑纹(14)的连接强度。

9.根据权利要求1所述的交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：所述插接板(4)位于转动段(3)内部的一端的体积逐渐向远离插接板(4)的方向缩小，以使插接板(4)能够快速插入到转动段(3)内部。

10.根据权利要求2所述的交通工程用组合式道路减速带，其特征在于：所述钢管(8)的长度在30-40cm之间，钢管(8)到转动段(3)的距离在40-50cm之间。