[发明专利]一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩在审
申请号: | 202210256999.0 | 申请日: | 2022-03-16 |
公开(公告)号: | CN114537185A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 严小平 | 申请(专利权)人: | 浙江树人学院(浙江树人大学) |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302;B60L53/16;B65H75/44 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 霍从芳 |
地址: | 312028 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 通讯 新能源 汽车 充电 | ||
1.一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩,包括桩体(1),所述桩体(1)内安装有处理器(2)、电压监控模块(3)、5G通讯模块(4)、信号传输模块(5)和GPS定位模块(6),且桩体(1)的一侧连接有保护箱(7);
其特征在于:还包括:
安装座(8),所述安装座(8)固定于保护箱(7)内部的底部,且安装座(8)顶部空腔内嵌入式活动安装有冷却水环(9),并且安装座(8)的上端面固定有绕线柱(10),而且绕线柱(10)位于冷却水环(9)的内侧,所述绕线柱(10)的上方设置有绕线筒(11),且绕线筒(11)嵌入式活动安装在保护箱(7)的内壁上,所述绕线筒(11)内安装有绕线杆(12),且绕线杆(12)的一侧呈凸起结构在绕线筒(11)内竖直贴合滑动,并且绕线杆(12)内周向阵列嵌入式安装有滚珠(121),所述绕线杆(12)的底部边缘处固定有定位杆(122),且定位杆(122)的一端位于定位槽(123)内,并且定位槽(123)开设于保护箱(7)的内壁上,所述绕线杆(12)内贯穿放置有充电线(13),且充电线(13)的底端贯穿安装座(8)位于保护箱(7)内部的底部,并且充电线(13)的顶部连接有充电头(14),所述充电头(14)的一端位于插拔槽(15)内,且插拔槽(15)开设于保护箱(7)的侧壁上,所述充电头(14)的下方固定有底杆(141),且底杆(141)的一端贯穿位于保护箱(7)的侧壁上,并且保护箱(7)的侧壁内嵌入式轴承安装有齿轮(142),而且齿轮(142)的下方活动设置有限位杆(143);
踏板(17),所述踏板(17)通过弹性伸缩杆(16)活动安装在桩体(1)顶部边缘处的空腔内,且踏板(17)的底部固定有活塞柱(18),所述活塞柱(18)的底端位于储液槽(19)内,且储液槽(19)位于桩体(1)的内部,所述储液槽(19)的另一端设置有活塞杆(20),且活塞杆(20)的顶部固定有配重板(21),并且配重板(21)竖直活动安装于桩体(1)和保护箱(7)之间的内部位置,所述配重板(21)的内侧固定有导杆(22),且导杆(22)的一端位于导槽(23)内,并且导槽(23)开设于绕线筒(11)的外侧,所述配重板(21)的中部位置固定有放置杆(24),且放置杆(24)的一端位于保护箱(7)内,并放置杆(24)且内贯穿有充电线(13),而且配重板(21)侧壁的上方位置开设有限位槽(144)。
2.根据权利要求1所述的一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述绕线柱(10)的外侧开设有供充电线(13)缠绕的螺旋空腔,且绕线柱(10)与绕线筒(11)之间共中心轴线。
3.根据权利要求1所述的一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述绕线筒(11)顶部的外侧设置周向的锯齿状结构,且绕线筒(11)的顶部边缘处啮合有齿辊(111),且齿辊(111)的顶部连接有螺杆(112),并且螺杆(112)和齿辊(111)均嵌入式安装在保护箱(7)的侧壁上,所述螺杆(112)上螺纹套设有门板(113),且门板(113)在取枪口(114)内贴合滑动安装,并且取枪口(114)开设于保护箱(7)的外侧位置,同时取枪口(114)与充电头(14)的位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述定位杆(122)和导杆(22)分别在定位槽(123)和导槽(23)内贴合滑动,且定位杆(122)和导杆(22)的端部均为球形结构设计,并且定位槽(123)和导槽(23)均设计为螺旋状结构。
5.根据权利要求1所述的一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述定位杆(122)的底部固定有连接杆(124),且连接杆(124)的底部呈球形结构在冷却水环(9)顶部空腔内嵌入式贴合转动安装,并且冷却水环(9)顶部空腔的宽度小于定位杆(122)底部球形结构的直径。
6.根据权利要求1所述的一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述底杆(141)的底部和限位杆(143)的顶部均设计为齿条状结构与齿轮(142)相啮合,且限位杆(143)的位置与限位槽(144)的位置相对应,并且限位杆(143)的端部与限位槽(144)凹凸配合。
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