[发明专利]一种预制桥墩的搬运翻转装置

说明书

本发明提供了一种预制桥墩的搬运翻转装置，涉及架桥设备技术领域，包括第一台车和辅助翻转台，第一台车包括第一车体和翻转架，翻转架与第一车体铰接，并适于在预制桥墩的预制墩柱运输以及翻转时始终与预制墩柱的侧壁抵接，辅助翻转台设置在靠近第一台车的行进终点处，并适于在预制墩柱翻转时与预制墩柱的底面抵接。本发明中预制墩柱翻转时通过翻转架和辅助翻转台从侧壁和底面两个面上对预制墩柱的运动进行限制，可以防止预制墩柱在翻转时偏摆，使其翻转更加平稳，减小翻转时的冲击力，可避免对运输设备以及架墩机的主梁造成损坏，从而使得预制桥墩输送和翻转作业更加安全。

技术领域

本发明涉及架桥设备技术领域，具体而言，涉及一种预制桥墩的搬运翻转装置。

背景技术

铁路或高速公路等桥梁施工时，桥面等上部结构和桥墩等下部结构通常是分开进行施工的，先将下部结构完成后再进行上部结构的施工，随着施工技术的进步，桥墩等下部结构越来越多地采用预制装配的方式进行施工，预制桥墩(包括预制墩柱和预制盖梁)在预制场地制造完毕，由运梁车输送至施工现场后需将其移动至架墩机的架墩门吊下方，再由架墩门吊将其安装在预设墩位上。

由于架墩门吊下方施工空间有限，运梁车等大型设备无法直接将预制桥墩输送到位，并且预制桥墩中的预制墩柱在输送到位后，需通过架墩门吊将其从运输时的平躺状态翻转90°至竖直状态，从而为后续的拼装作业做准备，而预制墩柱在翻转作业时，不可避免的会产生较大冲击，从而影响运输设备以及架墩机主梁的使用寿命，情况严重时还会造成设备损坏或发生现场安全事故。

发明内容

本发明解决的问题是如何实现将预制桥墩输送至架墩机的架墩门吊下方并方便进行翻转，同时使输送和翻转作业更加安全。

为解决上述问题，本发明提供一种预制桥墩的搬运翻转装置，包括第一台车和辅助翻转台，所述第一台车包括第一车体和翻转架，所述翻转架与所述第一车体铰接，并适于在预制桥墩的预制墩柱运输以及翻转时始终与所述预制墩柱的侧壁抵接，所述辅助翻转台设置在靠近所述第一台车的行进终点处，并适于在所述预制墩柱翻转时与所述预制墩柱的底面抵接。

可选地，所述辅助翻转台包括立梁、支撑油缸和支撑架，所述立梁与所述支撑油缸沿所述第一台车的行进方向间隔设置，所述支撑架的一端与所述立梁铰接，所述支撑架的另一端与所述支撑油缸铰接，所述支撑油缸适于驱动所述支撑架翻转。

可选地，所述辅助翻转台还包括滑移平台，所述滑移平台设置在所述支撑架朝向所述预制墩柱的一侧端面上，并适于沿所述支撑架的长度方向滑动。

可选地，所述支撑架包括支架本体和滑槽结构，所述滑槽结构沿所述支撑架的长度方向设置在所述支架本体朝向所述预制墩柱的一侧端面上，所述滑移平台包括平台本体和滑块，所述滑块设置在所述平台本体上并适于与所述滑槽结构滑动连接。

可选地，所述支撑架还包括第一限位结构，所述第一限位结构设置在所述支架本体上并位于所述滑槽结构的一侧，且所述第一限位结构适于调节所述滑移平台的移动范围。

可选地，所述第一车体包括第一纵梁、第一横梁和第一立梁，所述第一纵梁与所述第一横梁连接形成第一车架，于所述第一车体的宽度方向上，两个所述第一立梁间隔设置在所述第一车架上并适于与所述翻转架铰接。

可选地，所述第一车体还包括第一走行组件，所述第一纵梁上设有安装座，所述第一走行组件适于安装在所述安装座上并驱动所述第一车体走行。

可选地，所述第一车体还包括第二限位结构，所述第二限位结构设置在所述第一立梁上，并适于防止所述翻转架朝远离所述辅助翻转台的方向翻转。

可选地，所述第一台车还包括第一盖梁驮架，所述第一盖梁驮架适于设置在所述翻转架上并与所述第一车体可拆卸连接。

可选地，该预制桥墩的搬运翻转装置还包括第二台车，所述第二台车设置在所述第一台车的后侧，并在所述预制桥墩运输时适于承载所述预制桥墩远离所述第一台车的部分。