[发明专利]一种100吨级纯电驱动矿用自卸车

说明书

一种100吨级纯电驱动矿用自卸车，包括车架、走台、设在走台上的驾驶室、动力系统和冷却系统；动力系统包括动力电池组、变流器柜、牵引电机、转向电机、转向泵、举升电机和举升泵，动力电经高压箱和变流器柜分别供电给牵引电机、转向电机和举升电机，动力电池组包括第一电池箱组和第二电池箱组，第一电池箱组通过机械支架安装在车架中间且于龙门的前方；第二电池箱组安装在车架中部的外侧位置；驾驶室设在走台的左侧，变流器柜设在走台的右侧，牵引电机安装在车架中间且于龙门的后方，转向电机、转向泵、举升电机和举升泵安装在龙门内侧。配置大功率牵引电机直驱系统，采用大扭矩牵引电机，减去了变速箱传动带来的能量损耗，避免了变速箱需要定期维护保养的问题，整车布局受力均匀。

技术领域

本发明涉及自卸车，尤其是一种100吨级纯电驱动矿用自卸车。

背景技术

100吨级矿用自卸车是一种应用于露天矿山、大型工程施工现场的一种非公路车辆，目前矿用车基本是采用柴油机作为动力驱动车辆运行的。随着动力电池能量密度的提高，单位成本的降低，动力电池系统可靠性的提升，矿用自卸车电动化已成为趋势。

100吨级矿用自卸车目前根据传动形式不同，主要有两类：

一种是机械传动，整车由柴油机加变速箱驱动，柴油机通过变速箱、传动轴、差速器及轮边减速器给车轮传递动力。机械传动矿车：燃油车油耗费用较高，运行成本高，发动机、变速箱检修成本高。

一种是电传动，柴油机带动发电机发电，再通过变流器将交流电传递给电动轮，电动轮将电能转变为驱动力传递给车轮。电传动矿车：油耗费用较高，运行成本高，电动轮造价成本高，电动轮拆装不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种100吨级纯电驱动矿用自卸车，配置大功率牵引电机直驱系统，采用大扭矩牵引电机，减去了变速箱传动带来的能量损耗，避免了变速箱需要定期维护保养的问题，同时，整车运行过程中无需换挡，动力输出更加线性，避免了变速箱换挡产生的顿挫；牵引电机采用车架中置式，结构简单，安装方便。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种100吨级纯电驱动矿用自卸车，包括车架、走台、设在走台上的驾驶室、动力系统和冷却系统；

所述动力系统包括动力电池组、变流器柜、牵引电机、转向电机、转向泵、举升电机和举升泵，所述动力电经高压箱和变流器柜分别供电给牵引电机、转向电机和举升电机，所述牵引电机通过传动轴和驱动桥驱动后轮，所述转向电机驱动转向泵，所述举升电机驱动举升泵；

所述动力电池组包括第一电池箱组和第二电池箱组，所述第一电池箱组通过机械支架安装在车架中间且于龙门的前方；所述第二电池箱组安装在车架中部的外侧位置；所述驾驶室设在走台的左侧，所述变流器柜设在走台的右侧，所述走台的左右两侧分别设有爬梯；所述牵引电机安装在车架中间且于龙门的后方，所述转向电机、转向泵、举升电机和举升泵安装在龙门内侧。

所述冷却系统包括电池水冷系统、电机风冷系统、制动冷却系统和空调供暖及液压油热管理系统；所述电池水冷系统包括若干水冷机组，所述水冷机组通过循环水管路给电池箱冷却；所述风冷系统包括设在牵引电机上方的冷却风机，所述冷却风机通过分别风管与牵引电机的散热风道连接和与变流器柜连接；所述制动冷却系统包括举升电机、举升泵、举升油箱、分冷却器、分配阀组、车载计算机和温度传感器，在车辆不举升工作时，车辆车载计算机发出指令给举升电机，举升电机驱动举升泵运转，举升泵从举升油箱吸油，并泵送至分配阀组，进入风冷却器散热冷却，冷却后的冷却油分别进入左、右后桥湿盘制动器，将湿盘制动器的热量带走到举升油箱，然后又进入下一轮冷却循环；所述空调供暖及液压油热管理系统包括安装在驾驶室的室内机、水加热器、散热器总成、液压系统和油水换热器，所述液压系统与散热器总成组成第一循环管路，所述油水换热器与液压系统组成第二循环管路，所述油水换热器、水加热器和室内机组成第三循环管路，第一循环管路中的液压油通过散热器总成散热，所述第二循环管路中的液压油与第三循环管路中的水通过油水换热器换热。