[发明专利]一种基于TOD模式的轨道交通站点周边土地利用评价方法

权利要求书

1.一种基于TOD模式的轨道交通站点周边土地利用评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：计算轨道交通站点步行等时圈

(1)确定轨道交通站点每个出入口的位置；

(2)绘制各个出入口的步行等时圈；

(3)合并各个出入口的步行等时圈，形成轨道交通站点的步行等时圈；

步骤二：统计轨道交通站点影响地块信息

(1)确定轨道交通站点影响地块；

(2)统计轨道交通站点影响地块的计算面积(Si)：

(3)统计轨道交通站点影响地块的计算停车配建数量(Pi)：

(4)统计轨道交通站点影响地块的计算居住类停车配建数量(PRi)：

步骤三：强度指标(LDI)计算

按照针对某一轨道交通站点的强度指标(LDI)的计算公式计算强度指标；

步骤四：功能配比指标(FRI)计算

按照针对某一轨道交通站点的功能配比指标(FRI)的计算公式计算功能配比指标。

2.如权利要求1所述一种基于TOD模式的轨道交通站点周边土地利用评价方法，其特征在于，地面出入口按照楼梯抵达地面层的位置进行计算，非地面层出入口按照步行通道与相邻建筑的交界位置进行计算。

3.如权利要求1所述一种基于TOD模式的轨道交通站点周边土地利用评价方法，其特征在于，时间(t)根据各个城市的评价需要取值范围为5～10分钟，步行速度(v)按照城市的步行条件取值范围为60～90米/分钟。

4.如权利要求1所述一种基于TOD模式的轨道交通站点周边土地利用评价方法。其特征在于，将地块出入口位于轨道交通站点等时圈范围内的地块列入轨道交通站点影响范围。其中未设置明确出入口的开放绿地应纳入分析，但道路用地、水域则不纳入；地块出入口包括各类主、次出入口，但平时不开放的应急通道不应纳入分析。

5.如权利要求1所述一种基于TOD模式的轨道交通站点周边土地利用评价方法，其特征在于：

统计轨道交通站点影响地块的计算面积(Si)

当地块面积≤2(vt)²平方米时，地块i的计算面积(Si)采用地块实际用地面积；

当地块面积＞2(vt)²平方米，且地块i仅处于1个轨道交通站点影响范围时，地块i的计算面积(Si)取2(vt)²平方米；

当地块面积＞2(vt)²平方米，且地块i处于多个轨道交通站点影响范围内时，地块i的计算面积(Si)采用地块实际用地面积与影响站点数量的比值，如该比值仍大于2(vt)²平方米，则取值2(vt)²平方米。

6.如权利要求1所述一种基于TOD模式的轨道交通站点周边土地利用评价方法，其特征在于，统计轨道交通站点影响地块的计算停车配建数量(Pi)，采用严格按照当地规范的测算值，而不应采用实际建成或已批方案的数量，在计算时仅统计配套建设的停车位数量，专门设置的社会停车场及公共停车场其停车数量不纳入统计。

7.如权利要求1所述一种基于TOD模式的轨道交通站点周边土地利用评价方法，其特征在于：

统计轨道交通站点影响地块的计算停车配建数量(Pi)

当地块面积≤2(vt)²平方米时，地块i的计算停车配建数量(Pi)按照当地规范进行测算；

当地块面积＞2(vt)²平方米，且地块i仅在1个轨道交通站点影响范围内时，地块i的计算停车配建数量(Pi)按照当地规范进行测算；

当地块面积＞2(vt)²平方米，且地块i处在多个轨道交通站点影响范围内时，地块i的计算停车配建数量(Pi)采用当地规范测算值与影响站点数量的比值。