[发明专利]一种网约车多级兜底降级计费的方法及装置有效

专利信息
申请号: 202210243955.4 申请日: 2022-03-14
公开(公告)号: CN114331571B 公开(公告)日: 2022-06-17
发明(设计)人: 梁发章 申请(专利权)人: 广州宸祺出行科技有限公司
主分类号: G06Q30/02 分类号: G06Q30/02;G06Q50/30;G16Y10/40;G16Y20/10;G16Y40/10;G16Y40/20;G16Y40/60;G07B13/10;G07B15/02
代理公司: 广州云领专利代理事务所(普通合伙) 44441 代理人: 肖云
地址: 510700 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 网约车 多级 兜底 降级 计费 方法 装置
【说明书】:

发明公开了一种网约车多级兜底降级计费的方法,通过接收移动终端对当前行程的费用查询请求;根据所述费用查询请求获取当前行程的计费数据,所述计费数据包括里程信息和时长信息;识别所述计费数据是否异常;若否,则根据预设配置的计费规则,利用计费数据计算当前行程的费用;若是,则执行下一步骤;根据订单信息请求与当前行程和当前车辆相对应的车联网数据;若返回车联网数据,则根据预设配置的计费规则,利用车联网数据计算当前行程的费用。本发明通过设计多级兜底费减计算策略,增强网约车系统在计费服务环节的容错能力,极大避免网约车业务流程在此环节出现故障或被阻断,保持订单状态继续流转,优化司乘的用户体验。

技术领域

本发明属于技术领域,具体涉及一种网约车多级兜底降级计费的方法及装置。

背景技术

随着社会的发展、科技的进步,人们的生活变得更加方便快捷。在“吃喝住行”中,“行”是和人们息息相关的,随着智能移动终端及网约车业务的普及,越来越多的人选择网约打车出行。

目前,市面上的网约车软件在订单开始前,网约车系统会向用户提供一个预估费用;当订单完成后,网约车系统会计算该订单的实际费用并返回给用户支付。然而,经申请人研究发现,现有网约车系统存在如下技术问题:

现有网约车系统需要获取该订单的里程和时长信息,以计算实际费用;然而,现有技术在该业务流程的容错能力低下。若当业务流程在此环节出现故障被阻断,订单状态无法继续流转,不但影响司机后续接单,也影响用户后续下单使用网约车服务,极大影响用户体验。若为了不阻断业务流程的进程,直接的返回异常数据,所计算得到的异常费用则与实际费用存在不符,可能影响司机及平台公司的收益。

发明内容

本发明的目的是要解决上述的技术问题,提供一种网约车多级兜底降级计费的方法。

为了解决上述问题,本发明按以下技术方案予以实现的:

第一方面,本发明提供了一种网约车多级兜底降级计费的方法,所述方法包括如下步骤:

接收移动终端对当前行程的费用查询请求,所述费用查询请求包含行程信息和对应的订单信息;

根据所述费用查询请求获取当前行程的计费数据,所述计费数据包括里程信息和时长信息;

识别所述计费数据是否异常;若否,则根据预设配置的计费规则,利用计费数据计算当前行程的费用;若是,则执行下一步骤;

根据订单信息请求与当前行程和当前车辆相对应的车联网数据;若返回车联网数据,则根据预设配置的计费规则,利用车联网数据计算当前行程的费用。

结合第一方面,本发明还提供了第一方面的第1种优选实施方式,具体的,识别所述计费数据是否异常,具体如下步骤:

识别所述里程信息是否为零或超出第一预设里程阈值;若是,则判定计费数据异常,若否,则进入下一步;

识别所述里程信息和所述时长信息的适配关系;若判定适配关系为正常,则判定所述计费数据正常,若判定适配关系为异常,则判定所述计费数据异常。

结合第一方面,本发明还提供了第一方面的第2种优选实施方式,具体的,根据所述费用查询请求获取当前行程的计费数据,具体如下步骤:

根据行程信息和订单信息,向地图服务请求计算所述计费数据;

根据预设时间阈值,检测地图服务返回计费数据的时间;

当地图服务返回计费数据的时间小于预设时间阈值时,识别计费数据是否异常;

当地图服务返回计费数据的时间大于或不小于预设时间阈值时,跳转并执行根据订单信息请求与当前行程和当前车辆相对应的车联网数据的步骤。

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