[发明专利]基于仿真和变道冲突的入口加速车道服务水平分级方法

说明书

一种基于VISSIM仿真和变道冲突的入口加速车道服务水平分级方法，本发明涉及基于VISSIM仿真和变道冲突的入口加速车道服务水平分级方法。本发明的目的是为了对已建成高速公路或城市快速路的入口加速车道服务水平进行分级，并为之后的道路设计、改造提升提供依据，解决目前入口加速车道通行效率低、交通事故率高等问题。过程为：1：确定仿真参数；2：输出主线与匝道运行轨迹；得到变道冲突数值，基于变道冲突数值形成主线与匝道不同交通量组合下的变道冲突数值对应表；3：确定匝道入口加速车道服务水平分级界限值；4：绘制不同交通量组合下的入口加速车道服务水平分级表。本发明用于高速公路或城市快速路设计领域。

技术领域

本发明属于高速公路或城市快速路设计领域，具体涉及基于VISSIM仿真和变道冲突的入口加速车道服务水平分级方法。

背景技术

随着经济社会的快速发展，高速公路与城市快速路的建设如火如荼。但是随着后期交通量的增加，其通行能力已经不堪重负，严重降低了原设计的服务水平。尤其是在入口加速车道汇入处，因此处交通量较大、主线运行速度与匝道汇入速度相差较大等原因，极易造成交通事故，降低通行能力与服务水平。所以为了提升入口加速车道的服务水平，首先需要对目前的入口加速车道进行分级，同时也为之后服务水平的提升提供依据。

针对入口加速车道的传统研究主要聚焦于加速车道长度的计算与应用，并未对当前已建成的入口加速车道服务水平分级进行研究，所以基于当前主线与匝道交通量的不同组合，对现有入口加速车道服务水平分级进行研究就显得很有意义。

发明内容

本发明的目的是为了对已建成高速公路或城市快速路的入口加速车道服务水平进行分级，并为之后的道路设计、改造提升提供依据，解决目前入口加速车道通行效率低、交通事故率高等问题，而提出一种基于VISSIM仿真和变道冲突的入口加速车道服务水平分级方法。

一种基于VISSIM仿真和变道冲突的入口加速车道服务水平分级方法具体过程为：

步骤1：确定仿真参数；

步骤2：将步骤1的仿真参数作为VISSIM仿真建模参数，将不同主线交通量和匝道交通量的组合输入VISSIM仿真建模软件，输出主线与匝道运行轨迹；

将主线与匝道运行轨迹导入交通冲突分析软件SSAM中分析得到变道冲突数值，基于变道冲突数值形成主线与匝道不同交通量组合下的变道冲突数值对应表；

步骤3：将变道冲突数值进行等步长的区间划分和数量统计，同时利用尖点突变理论找出变道冲突数值的突变位置，确定匝道入口加速车道服务水平分级界限值；

步骤4：基于步骤3确定的匝道入口加速车道服务水平分级界限值，对步骤2得出的主线与匝道不同交通值组合下的变道冲突数量对应表进行服务水平分级，并绘制不同交通量组合下的入口加速车道服务水平分级表。

本发明的有益效果为：

本发明聚焦高速公路或城市快速路的入口加速车道，通过对主线与匝道不同交通量组合下的VISSIM仿真分析，采用SSAM分析得到变道冲突数量，之后再对其进行服务水平分级。该发明具有使用成本较低、可操作性强，并且仿真结果真实可靠，可以适用于各类入口加速车道的服务水平分级分析；同时，分级结果可为入口匝道的设计、提升、改造和评估提供重要依据与参照；解决现有主线运行速度与匝道汇入速度相差较大，导致极易造成交通事故，通行效率低的问题，提高了通行效率。

附图说明

图1为本发明方法流程图；

图2为入口加速车道示意图；

图3为基于突变点对变道冲突数量的划分示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：本实施方式一种基于VISSIM仿真和变道冲突的入口加速车道服务水平分级方法具体过程为：